汽油发动机烧机油咋办?汽油发动机烧机油咋办, 汽油发动机烧机油咋办?汽车发动机烧机油怎么办？发动机烧机油怎么办？接下来我为大家整理了一些汽车发动机烧机油的相关知识。

汽油发动机烧机油咋办?汽油发动机烧机油咋办, 汽油发动机烧机油咋办?汽车发动机烧机油怎么办？发动机烧机油怎么办？接下来我为大家整理了一些汽车发动机烧机油的相关知识。想了解汽车发动机烧机油以及如何做的朋友可以关注一下，什么原因导致汽油发动机烧机油？发现发动机烧机油怎么办。

看具体车。一般涡轮增压发动机都会有一定的机油损耗。有些品牌天生就有一定的机油损耗。这些问题没有解决办法。有些车在质保期内，没有大规模的漏油反馈，可以通过质保解决。现在烧，而不是以前烧，这是一个现实问题。从发动机到进气歧管的排气阀可能损坏。气门油封和活塞环可能损坏。只需去维修部门鉴定剩余的磨损件并更换即可。维护。燃烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。

任何车只要保养不好都会烧机油。烧机油的原因主要和以下三个配件有关:废气阀油封活塞环卡死。目前市场上有两种解决方案，一种是大修，一种是释放活塞环。大修成本很高，修完了还会烧油。更有效和简单的方法是用PNF修补剂松开活塞环。只要配件没问题，没有严重的拉缸现象，就可以用PNF修补剂来松开活塞环进行修理。很多车友都修过。可以参考一下。

烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与燃烧室中的混合器一起参与燃烧。烧机油的现象很可能导致车辆氧传感器的损坏。积碳增加，怠速不稳，加速无力，油耗增加，排放超标后机油烧的严重怎么办？修理发动机或更换发动机机油。在更严重的情况下，检修发动机。烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与燃烧室中的混合器一起参与燃烧。烧机油现象很可能导致车辆氧传感器损坏，从积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、排放超标等不良后果，到发动机严重损坏甚至报废。

烧机油的主要原因:1。由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机行驶过程中燃烧室容易形成大量积碳，是发动机各种问题的根源。2.积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封。“卡住”的活塞环大大降低了刮油和密封能力。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。3.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，从而导致机油进入燃烧室。

气门油封可以说是发动机中最脆弱的部件。基本上行驶10万公里以上的车都有这个问题。5.空气滤清器堵塞会导致进气不畅，使进气压力降低，形成负压，使机油在负压下被吸入燃烧室，造成机油燃烧。6.机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增加。7.废气阀(油气分离器、曲轴箱通风PCV阀)堵塞或损坏，油气混合物在此处凝固后会沿废气回收管进入进气口，造成机油消耗。

烧机油的可能原因有很多，最常见的有以下几种:1。使用劣质或粘度等级不合格的机油。低质量的发动机机油会导致磨损增加。此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，加重活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。2.活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁机油进入燃烧室，造成机油燃烧；另外，气门密封圈密封性能差，曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞，使曲轴箱内压力过高，会使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

当机油加注超过中心线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中被飞溅润滑的部分会跑进燃烧室燃烧。4.涡轮增压器漏油。涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。发动机满负荷运转时，涡轮和泵轮的转速可达每分钟10000-20000转。它的涡轮轴采用油润滑的浮动轴承，车内有一条通向涡轮增压器的油路。管道或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。

如何判断烧油？1.检查废气排放中是否有蓝烟；2、经常检查是否少油(漏油除外)；注意:发动机在高温、氧化(泄漏)的情况下，机油必然会被消耗。一般消耗标准是汽油的1%。如果是这样的消耗，不要误认为是烧机油；3.机油过多引起的烧机油(这种现象比较少，但也存在。真希望你的车是这个原因造成的，不用耽误时间和费用)；4.汽车功率是否下降(压缩比下降后功率下降)等步骤可以决定是否烧机油。

机油燃烧的原因:1。冷车烧机油:车的温度还没有完全加热时，发动机排气管冒出大量蓝烟，但热车后是正常的。这种现象是由于气门油封老化造成的。由于温度降低，橡胶材质的气门油封变得僵硬，无法完全密封，机油从气门泄漏到燃烧室燃烧后出现上述现象。解决方法:拆下发动机气缸盖，更换气门油封(请放心，这是中修项目。

更换活塞环。鉴于活塞环更换发动机正常使用时间不会太长，最好更换四套，然后仔细磨合，让发动机恢复之前的动力。祝你工作顺利。现在市面上大部分车都是烧机油的，大多是法国车，德国车，宝马。烧机油的原因主要是附件、废气阀、气门油封、拉缸、缸压不足的问题。就是油路长期不清洗，防冻液不及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死。比较常见的情况是活塞环卡死。

随着时代的进步，汽车逐渐进入普通家庭，买车的朋友越来越多。那么，你对汽车的常见故障有过深刻的了解吗？烧机油是很多车主比较头疼的问题，更多的人对烧机油的原因和解决方法不太了解。接下来我为大家整理了一些汽车发动机烧机油的相关知识。想了解汽车发动机烧机油以及如何做的朋友可以关注一下。烧机油的原因可能是车辆的某些部件老化或操作习惯不当造成的车辆磨损。

无论什么原因，燃烧机油都会对发动机和车辆造成损害。那么如何判断汽车发动机是否烧机油呢？汽车烧机油有两个明显的表现。一个是汽车启动或加速后排气管会冒出蓝烟，一个是机油消耗增加。发现发动机烧机油怎么办？1.由于车辆老化，或磨损不当造成的发动机烧机油，应彻底检修车辆。同时选择粘度较高的机油，增加发动机活塞与气缸壁之间的密封性。

加了油继续开就可以了。一般烧机油是解决不了的。我也烧机油。我用的是原厂机油，跑不了一两千公里。后来，我换成了GT魔力红。虽然还是烧机油，但是动力保持的很好，一直到一万公里都没有下降，油耗也很稳定，完全不会影响驾驶体验。平时多准备几瓶就行了，没了再补。

如果继续靠加油来延年益寿，只能饮鸩止渴。很快，石油的燃烧会越来越严重。活塞顶部的积碳会越来越厚，沉积在发动机的活塞环槽内，导致活塞环被卡住。卡住的活塞环会加速活塞环与壁缸之间的磨损，导致活塞环密封不良，进而导致更多的机油进入燃烧室。此时，如果烧油现象得不到控制，

根据国家标准GB/T规定，发动机机油在额定转速和满载时的消耗率不得超过0.3%，即每5000 km消耗11.5L润滑油为正常损耗。2000以内，一升是重机油，20004000是中机油，40005000是轻机油，可以对比一下自己的机油等级。烧机油主要有两个原因；一是配件有问题，如废气阀、气门油封、拉缸、缸压不足等。