捷达最适合的胎压是多少？捷达夏天胎压多少？那么气压多少合适呢？新捷达的胎压有多正常？新捷达大部分胎压维持在2.12.5bar之间，捷达vs5胎压多少合适？捷达vs5的胎压一般在

捷达最适合的胎压是多少？捷达夏天胎压多少？那么气压多少合适呢？新捷达的胎压有多正常？新捷达大部分胎压维持在2.12.5bar之间，捷达vs5胎压多少合适？捷达vs5的胎压一般在2.32.5BAR，只要在这个范围内，就是安全的。气压是轮胎的命运，至于3.0的气压，胎压太高了。

万汽车专家回答时间:09123015:15山东人您好:关于您的询问，捷达四个轮胎充气到2.2~2.5bar就够了，三个气压过高。有些车主喜欢把胎压充得很高，以为这样可以超载省油，这是不正确的。胎压过大会减少轮胎接触面，增加胎面磨损，降低制动时的制动效果，影响行车安全。胎压太低不好。胎压过低不仅会影响行车安全和制动效果，还会加速胎肩磨损，增加车辆油耗。

至于3.0的气压，胎压太高了。胎压过高会使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积的压力和磨损急剧增加，容易造成刹车失控，在地面遇到颠簸或凹陷时爆炸，损坏汽车的悬挂系统，使乘坐不舒适。胎压低增加了轮胎与地面的接触面积，行驶时胎内温度异常升高。同时，由于胎侧变形严重，加剧了内部钢丝和帘布的老化，为轮胎爆胎埋下隐患，增加油耗，降低轮胎寿命。

表示250kpa，用2.5个气压充。胎压:1。保持正常胎压的重要性(1)胎压不足的危害:1。轮胎软，轮胎与地面接触面积过大，行驶阻力大，油耗也大；2.轮胎与地面接触的部分变形较大，长期使用容易使轮胎橡胶和里面的帘布疲劳，影响轮胎的使用寿命；3.接地表面被扩大。当路面有钉子和玻璃渣时，爆胎的可能性大大增加；4.制动性能降低。

第二，有一种说法是汽车的胎压适合补胎充气。只要是车，四个轮子都是2.5，基本不考虑前轮和后轮的区别；很多老司机也有一套判断方法。因为大部分司机没有气压计，都是用眼睛看，俗称“见胎花”。标准是轮胎与地面同时接触少于三个胎花。那么多少才算合适呢？我还是比较倾向于汽车厂商提供的相关数据，因为这是厂商根据各种情况得出的最合适、最权威的数据。

夏天一般胎压值在2.3-2.5之间是正常的。对于一辆普通的车，如果满员(5人)，把胎压调到2.5左右比较合适；一般来说，两个人的胎压值在2.3是正常的。多说两句废话:小提醒1。不要混淆胎压数据。专家建议，用户在使用时不要混淆正确胎压和最大胎压的区别。最大轮胎压力可以在轮胎的侧壁上找到。正确的胎压是在某一款汽车车型上使用某一款轮胎时，由汽车厂家确定的，有些汽车的前后轮胎的胎压也是不一样的。

捷达vs5胎压一般在2.32.5BAR，只要在这个范围内，就是安全的。但是，夏天气温高。汽车启动后，原本在正常范围内的胎压实际上可能会上升到3.0BAR以上，因此，夏季正常胎压范围内的胎压应该更低，2.32.5BAR的范围更合适。其实通过车门B柱或C柱附近的胎压贴了解自己车辆的胎压是最合适的。胎压受季节因素影响特别大，夏季略低。因为夏天气温高，轮胎容易发热，如果胎压高，容易造成爆胎。

如果经常跑颠覆大路面，降低标准胎压0.10.2BAR左右；正常情况可以忽略。胎压过高或过低都会影响汽车的正常工作状态。胎压不足时，滚动时胎压变形会增大，轮胎结构会很快疲劳，容易导致爆胎。但是胎压过高也会导致爆胎，因为高温气体的膨胀使得气压超过了轮胎的承受范围，我们可以在轮胎侧面看到轮胎所能承受的最大压力。

你好！1.标准气压通常可以在以下地方找到:车主手册、驾驶室门旁边的标签(靠近B柱)、车辆驾驶座旁边的抽屉、油箱盖的门。2.胎压应该打多少，以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要考虑了车身重量、底盘高度等车辆因素。和用什么牌子的轮胎没有必然联系。3.如果车厂没有特别的规定，无论是冬天还是夏天都不需要特别调整。当然，建议您在室温下测量胎压。

定义如下:停车后至少三小时或轮胎不超过2公里。如果轮胎压力只能在轮胎很热时测量，请从测量的轮胎压力中减去大约0.3巴(4磅力/平方英寸)，以获得轮胎冷却充气压力。例如，车辆制造商推荐的轮胎冷却充气压力为2.1巴。如果在轮胎加热过程中测得的轮胎压力为2.2 bar，则必须在轮胎加热过程中将其增加约0.2 bar。

新捷达的胎压大多维持在2.12.5bar，由于胎压设置考虑了车身重量和底盘高度等因素，具体胎压要以车厂的推荐值为准。胎压，严格来说是指轮胎内部空气的压力。在汽车保养中，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会影响汽车的疲劳寿命，所以胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。目前很多轮胎都没有充气。

轮胎充了气跟季节变化有关。而且胎压与汽车的舒适性和承载能力密切相关，也可以关系到轮胎寿命，气压是轮胎的命运。过高或过低基本都会降低轮胎的使用寿命，气压过低，轮胎胎体变形增大，胎侧容易开裂。同时会引起翘曲运动，影响过热，促进橡胶老化，轮胎帘线疲劳和帘线断裂，增加轮胎接触面积，加速胎肩磨损。