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机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。影响机油燃烧的因素很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加重机油消耗，导致机油燃烧，造成车辆外观:1。燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡住，造成密封不良。2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。3.磨损发生在活塞和气缸壁之间。

不一定，涡轮增压的多多少少会烧一点。机油本身是有一定消耗的，过度消耗就是烧机油的问题。影响机油燃烧的因素很多，比如燃油品质、路况、驾驶习惯、保养习惯等。以上原因会加重机油消耗，导致机油燃烧，造成车辆外观:1。燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡住，造成密封不良。2.润滑系统中产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

不烧一点机油是不可能的。不管什么车，不管有没有t都会消耗一定的机油，我刚第一次投保，4S说不要烧。我和维修组长聊了聊。他说其实不是不烧，只是消耗了一点，基本在允许范围内。一般来说，在维护间隔期会消耗十到几十毫升。福特蒙迪欧的机油燃烧大部分是因为活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。发动机动力差，油耗高是因为机油参与燃烧，形成更多积碳，反过来加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。

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气缸爆炸是绝对不可能的。烧机油说明发动机内部气缸磨损，需要大修【如果车有问题，找车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。我们从来没有听说过气缸爆炸，是吗？因为这款车的可比性，经常会出现人给钱都拿不到车的情况。为什么这么多人买？智能电子系统优于同类汽车。目前福特车都烧汽油，新蒙迪欧是福特车的爆款和经济型。福特蒙迪欧的机油燃烧大部分是因为活塞环被积碳卡住造成的。

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正常现象如果发现有机油流过油门的痕迹，这种没事找事的师傅很少见，也很奇怪。就看你自己的1.5T车在保养期有没有提示减少机油。如果没有，担心是因为师傅说烧机油没必要。福特蒙迪欧的机油燃烧大部分是因为活塞环被积碳卡住造成的。添加高粘度机油只是延长寿命的权宜之计。

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油不耐磨会烧。已经磨坏了花了几万块钱，维修后又烧了。排气管冒蓝烟，没用。因为那些传统的机油不耐磨，不能自我修复，积碳比较多，所以开6万的车就会烧机油，比如宝马，奥迪，比亚迪，丰田。我们老板的车已经明显缓解或者停烧机油两个周期了。看里程。如果超过10万，估计会烧机油。福特蒙迪欧的机油燃烧大部分是因为活塞环被积碳卡住造成的。

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一般是活塞环间隙过大，气门油封密封不好。过多的机油也可能会烧机油。一般情况下不会烧油。如果有帮助，请访问汽车大师找我。有问题请找车师傅。涡轮机体需要油润滑和冷却，高温会消耗一部分油。相对来说，蒙迪欧的消耗不如某个品牌的神车明显。福特蒙迪欧的机油燃烧大部分是因为活塞环被积碳卡住造成的。

发动机动力差，油耗高是因为机油参与燃烧，形成更多积碳，反过来加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。积碳过多会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳，燃烧不良。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。

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而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是思优普拥有PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了在汽修店经营的技术桎梏。不用拆一个螺丝，车主就可以自己操作，边开车边修理活塞环卡死烧机油，效果显著。

发动机运转时需要润滑是正常的，涂在缸壁上的润滑油会有极少量被烧掉。如果跑1000公里，机油累计消耗量超过0.3升，属于烧机油的范畴，可以通过修复解决。千万不要烧油，使用不当会导致，非正常使用会导致。一、一般车辆烧机油有以下几个原因:1，使用劣质或不符合粘度等级的机油。低质量的发动机机油会导致磨损增加，此外，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，加重活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致机油燃烧。