下线的汽车配件和原厂有什么区别？散件是从汽车装配线上下来的附件。你说的离线配件是什么意思？指原厂生产的配件，装上后配件有装配问题，或者配件本身有问题，无法使用，

下线的汽车配件和原厂有什么区别？散件是从汽车装配线上下来的附件。你说的离线配件是什么意思？指原厂生产的配件，装上后配件有装配问题，或者配件本身有问题，无法使用，下线面是指汽车厂不使用的零件，但大部分实际上是拆解的零件或翻新的零件，下线的汽车配件和原厂有什么区别？1.原车不同厂家的配件都是原车自己带的配件，配件的厂家是汽车厂家组装的配件供应商。

这个很难解释。总的来说，跟副厂有优质产品很正常。更具体的说，就像你说的，原厂是原车，原厂是售后装车。两者可以概括为一。原厂可以分为两点:一是原厂，二是卖家的借口。在这里我不知道怎么跟你解释。通常可以理解为工厂。匹配，顾名思义，就是为了加载。一般来说，一辆车的所有配件都不是他自己工厂做的，其他厂家的东西用来装车。那么这个厂家就是配套厂家，产品是配套的。

离线面是指汽车厂不使用的零件，但大部分实际上是拆解的零件或翻新的零件。配件和包装不能带有厂牌的商标。比如宝马的保险杠，如果是配件厂生产的，但是包装上没有宝马商标，那就是正品厂配件。不要商标是规定，但好像没有假冒的“对”。就是新旧的问题，有些旧的直接换成新的。新旧问题改造后基本都是全新的。匹配件和原厂件的唯一区别是包装不同。

但质量不好的下线零件可能会有一些功能缺陷，尤其是质量和使用寿命难以保证，车友要注意。翻新件、再制造件、翻新件是全国各地的路边店、社会维修厂经过翻新、重新包装后再次流通，再次以隐蔽的方式、低价进入市场。这类配件主要有后视镜、挡泥板、车轮等配件，还有传感器、执行器等功能性配件，也有翻新的。

Offline也是主机制作的，只是没有单独打包。原厂有独立的小包装和零件代码。一、行业内配件有几种类型:1。原厂:主机生产的零件，有独立的小包装和零件编码。2.离线:表示也是主机生产，没有独立包装。3.专业工厂:分为进口专业工厂和国产专业工厂。4.副厂:国内其他厂家生产的零件。二、汽车配件汽车配件是构成汽车各个单元，为汽车服务的一种产品。

百度知道车已经下线了，说配件不够怎么回事。9YONGQIN123超过136个用户采用了TA的回答，关注成为第四个风扇，说明这个配件在配件列表里，但实际上因为“缺芯”没有安装。一辆燃油车至少需要300块芯片，新能源车需要更多，至少500块芯片。目前“缺芯”对汽车市场的影响已经开始波及到销售和售后。零件清单里有这个配件，但是因为“缺芯”没有实际安装。

上汽大众一位工作人员回答:“其实流水线出来的产品缺配件的情况不多。一般情况下不会交给客户。但是，有些客户着急用车或者等待时间太长。如果没有那么重要的配件，比如可更换的零件，那么经销商就和客户协商，看客户能不能接受。如果客户接受，经销商会帮他安装。如果厂家安装好了再来，这个特殊时期时间就不可控了。

1。原车不同厂家的配件都是原车自己带的配件，配件的厂家是汽车厂家组装的配件供应商。散件是从汽车装配线上下来的附件。2、厂家授权不同原车配件和原车配件完全一样，配件都是汽车厂家授权的。对于下线部分，没有汽车厂商的授权认证。3，质量和价格不一样。原车配件质量可靠，与车身匹配度高，但价格也很贵。

(1)汽车配件下线代表的是有资质的厂家生产的配件，只要有厂家名称、产品品牌、生产地址、合格证，就可以是汽车配件下线。(2)业内配件有几种类型:1。原厂:主机生产的零件，有独立的小包装和零件编码；2下线:表示也是主机生产，没有独立包装；3专业工厂:分为进口专业工厂和国产专业工厂；4.子工厂:国内其他厂商生产的零部件。扩展资料:汽车配件产品有哪些好的采购方式？

是原厂生产的配件。配件装上后，装配有问题，或者配件本身有问题，无法使用，经过车辆检测，淘汰下来的零件都可以称为下线零件，下线零件不能作为全新的零售店出售，没有保修期。汽车上使用的附件有很多种，去当地品牌售后服务部门更换时，可以选择原厂配件使用。去当地修理厂更换时，可以选择副厂的配件，更换时，维修技师会咨询车主，使用哪种类型的配件由车主自己决定。