特斯拉的销量与中国和日本形成鲜明对比。宝马的介绍和口号是1900多辆，因为E9诞生于MPower的前身宝马赛车公司，也是宝马赛车公司推出的第一款车型，市场因素和消费者因素，

特斯拉的销量与中国和日本形成鲜明对比。宝马的介绍和口号是1900多辆，因为E9诞生于MPower的前身宝马赛车公司，也是宝马赛车公司推出的第一款车型，市场因素和消费者因素，在宝马4S店做人事行政专员有前途吗？宝马在北京的车多还是在温州的车多？因为中国市场巨大，消费人口多，销量肯定更高，至于奔驰S系，宝马7系等名车，不下2000辆。

我们当地的人力资源和培训太没必要了。一个企业要想做大，首先要看其组织架构是否合理健全。我们当地算是工业化的民营企业集群。大家都在同一个行业工作。相对来说，哪个企业做得好，衰落就快。个人认为原因主要是地域化的人文文化造成的。其次，它不知道如何建立企业文化，甚至不知道该怎么做。是不可能传承下去的。结果人力资源和培训都冷门，连工资都少得可怜。大部分大型企业几乎没有人力资源和培训部门，几乎都是兼职。所以有些公司在做这两个部门的事情，但是没有明确的岗位，无法深入系统。

目前温州私家车保有量14万多辆，其中奔驰1200多辆，宝马1900多辆，每个月还有1000多辆等待上牌上市区。在北京，名车不下四五十辆，宾利、劳斯莱斯等，价值近千万元；法拉利跑车一百多辆，价值几百万元；进口名车不下百辆，保时捷卡宴、奥迪A8、悍马；至于奔驰S系，宝马7系，名车不下两千。

其实这家公司在去沈阳的路上只呆了半年多。直到去年八月，它才在那里开业。前年，这家公司刚开业的时候，地址是莫干山路。三年里，这家修理厂有三个容易的地址。中德合资公司总经理钟广平说，搬迁的原因是“因为原来的工厂太小了”。“去年半路搬到沈阳，本来想在那里至少待三年。但是现在，我们只在那里呆了7个月。

我曾经在奥迪4s店做过人事。4s店没有看起来那么高。薪资的发展主要看车商的实力，和经销品牌关系不大。而且4s店以销售和售后为主，市场和销售岗位可以提升个人能力。如果对象是211本科应届毕业生，真的建议抓住校招的机会进入大企业的平台，开阔自己的视野，更有利于自己的职业发展！我学习了4S管理系统。做好你的工作。

第一款CSL车型诞生于1972年，车架代号E9，车名BMW3.0CSL(CforCompetition，SforSport，LforLightweight)。而这款车可谓是MPower的开山之作(当时MPower的前身是BWMMGmbH，即宝马赛车公司)。直到2004年，第二代E46M3CSL停产后，宝马一直没有再推出CSL车型。

第一个是1972年推出的BWM3.0CSL(E9)，它是在BWM3.0CS的基础上改进而来，诞生的意义就是让宝马参加3.0以上排量的比赛。因为E9诞生于MPower的前身宝马赛车公司，也是宝马赛车公司推出的第一款车型。想深究的话，BWM3.0CSL是所有有源MPower的祖先。图:第二代CSL诞生于2004年，车架代号E46 M3CSL。

这背后的原因是仍然有很多人存在崇洋媚外的心理，认为外国车比国产车好。市场因素和消费者因素。因为中国市场巨大，消费人口多，销量肯定更高。因为日本的汽车制造业比较发达，技术比较成熟，可以自给自足，汽车口碑也不错，所以日本人很少进口外国车，而在中国，大部分人喜欢进口车。其实在日本市场，本土车占了很大比重，他们国家对自己做的东西有一种特殊的信任感。