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热车频繁开空调怎么解决？汽车空调频繁启动的原因及解决方法:1。涉及汽车空调的节能模式，汽车空调频繁启动的原因及解决方法:1，涉及汽车空调的节能模式，汽车空调压缩机频繁启停是什么原因？原因及解决方法如下:1。涉及到汽车空调的节能模式，汽车空调压缩机频繁启停吗？飞度空调启动频繁，飞度空调启动频繁，这应该是压缩机保护故障。建议先检查汽车的空调压缩机。

11 polo空调压缩机频繁启停是因为:1。空调压缩机过冷或过热；2.触发了过电流保护机制；3.继电器的设定极限过高。汽车空调频繁启动的原因及解决方法:1。涉及汽车空调的节能模式。节能模式就像家用冰箱。当它的自检温度达到设定的目标时，就会关闭压缩机，停止工作，从而达到节能的效果。当温度上升远离设定温度时，它重新启动以使温度回到正轨。

2.排气压力高，吸气压力低。系统有湿气，导致管道堵塞，冰堵。可以通过高压氮气冲洗来修复管道。膨胀阀内部堵塞也会影响吸排气压力。通过增加膨胀阀的开度，调节吸入压力，增加冷却水量，降低排气压力。3.制冷剂不足和过量。制冷剂的多少决定了系统的压力，压力异常会导致压缩机频繁启停。

这种状态一般出现在三五台空调上，而且大多是交流接触器接触不良，会导致频繁开机，频繁关机。你可以试着更换一个压缩机交流接触器。“空调压缩机频繁启停的原因:空调设置为自动启停；空调被其他电器干扰；空调前面有反光镜，比如镜子，电视等。空调遥控器有问题；空调本身有问题。检查空调压力开关是否损坏，空调电路是否短路。

汽车空调的压缩机总是频繁开停，属于压缩机保护故障。汽车空调的压缩保护有三种形式:过热保护、过冷保护和过流保护。1.过热保护:系统缺氟后，长时间运行；系统因堵塞(冰堵或脏堵)长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置损坏。只要压缩机的温度降低，就可以启动。一般情况下，压缩机可以通过加水快速冷却，然后检查其保护的原因。2.过流保护:启动器损坏；系统缺多，运行时间长；电压太低；压缩机本身有故障。

通过扩展数据来判断汽车空调系统是否工作良好，其实很简单。如果发现空调系统制冷不良，风量小，或者根本不制冷，就要检查各部件是否工作正常，是否缺少冷凝剂。必须根据车辆手册中的型号添加冷凝器。这些都可以在专业店做。对于车主来说，值得注意的是，空调滤芯要定期更换，一般在市区路况下，我们需要在3000公里左右更换空调滤芯，这样不仅可以让进气系统更干净，还可以避免制冷能力被空调滤芯堵塞。

汽车空调压缩机频繁启停的具体原因要看情况。第一，要观察空调的风扇运转是否正常。如果风扇也在运转，则表明压缩机出现故障。第二，也有可能是压缩机损坏或者过热保护功能开启。汽车空调压缩机频繁启停是什么原因？原因及解决方法如下:1。涉及到汽车空调的节能模式。节能模式就像家用冰箱。当它的自检温度达到设定的目标时，就会关闭压缩机，停止工作，从而达到节能的效果。

很多日系车都有节能模式，这是正常现象，不是压缩机的问题。2.排气压力高，吸气压力低。系统有湿气，导致管道堵塞，冰堵。可以通过高压氮气冲洗来修复管道。膨胀阀内部堵塞也会影响吸排气压力。通过增加膨胀阀的开度，调节吸入压力，增加冷却水量，降低排气压力。3.制冷剂不足和过量。

汽车空调的压缩机会因为空调节能模式的介入、排气压力高、吸气压力低、制冷剂不足或过量、继电器设定极限高等原因而频繁启动。空调压缩停机保护有三种形式:过热保护、过冷保护和过流保护。过热保护:系统缺氟后，长时间运行；系统因堵塞(冰堵或脏堵)长时间运行；环境温度过高；压缩机过热保护装置损坏。只要压缩机的温度降低，就可以启动。一般情况下，压缩机可以通过加水快速冷却，然后检查其保护的原因。

汽车空调压缩机频繁启动的原因有以下几点:1。首先，观察室外风扇是否一直在运转。如果室外风扇一直在运转，说明压缩机已经停止。压缩机停机的原因有很多，如电容故障、制冷剂(冷媒)过多、压缩机损坏、过热保护误动作、冷凝器(室外机)脏等。2.如果室外风扇也停了，说明室内温度设定好了(设定温度过高)。当然，电路板有问题也会出现这种情况。

4.先测量空调系统压力，再看压力是否正常。5.摸摸空调管道，高压管温度低，低压管温度高。在这种情况下，压缩机不能有效地循环制冷剂，可能需要更换压缩机。6.如果空调和制冷系统启动，两个电子风扇同时运行。但就算空调泵不吸，也很可能是车载电脑烧坏了，可以修。7.空调温度控制系统。检查加热开关的控制电缆是否脱落，加热水阀是否处于关闭位置。

飞度空调频繁启动，应该属于压缩机保护故障。建议先检查汽车的空调压缩机。在发动机启动的瞬间，大部分汽车都会使用电器的自动断电机制，但如果启动后马上取空调压缩机，并且MAX模式还开着，还是会对电池产生比较大的负载。汽车空调频繁启动的原因及解决方法:1。涉及汽车空调的节能模式。节能模式就像家用冰箱。当它的自检温度达到设定的目标时，就会关闭压缩机，停止工作，从而达到节能的效果。

很多日系车都有节能模式，这是正常现象，不是压缩机的问题。2.排气压力高，吸气压力低。系统有湿气，导致管道堵塞，冰堵。可以通过高压氮气冲洗来修复管道。膨胀阀内部堵塞也会影响吸排气压力。通过增加膨胀阀的开度，调节吸入压力，增加冷却水量，降低排气压力。3.制冷剂不足和过量。

1。检查高低压管道温度前，将空调设置到最大制冷风量、直吹、空气循环的位置，打开A/C开关。根据经验，出风口温度在5摄氏度左右，属于正常。2.安装防护罩，确认电子风扇同时运转，压缩机也在运转。如果不起作用，松开高压管的保护罩，找一个锋利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否有强烈的制冷剂溢出。如果有，证明空调的故障出在电路系统。

请车主充分理解维修漏损。最后，记得拧紧保护盖，3.用手触摸高压管和低压管，仔细感受它们的温度。在制冷系统正常工作的情况下，高压管的正常温度是50到60摄氏度左右，也就是说你用手紧紧握住它大概30秒，就再也握不住了，低压管的温度大概是5到6摄氏度，也就是用手能感觉到冰冷的手。