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卡罗拉双擎怎么样？卡罗拉双庆的口碑怎么样？丰田卡罗拉双擎的缺点想如何入手丰田卡罗拉双擎的车主？看这里，选卡罗拉还是卡罗拉双擎？丰田卡罗拉双擎怎么样卡罗拉双擎E是丰田在华首款插电式混合动力汽车，新车将于2019年3月上市。丰田卡罗拉双擎和普通的哪个好。

双擎不错，因为双擎动力更足，性能更优越，开起来更值钱，比普通卡罗拉性价比高很多。我觉得丰田卡罗拉双擎版会更好，因为这个版本的车油耗会更低，驾驶操控更强，性价比更高，故障率更低。当然丰田双擎更好。双擎发动机动力更强，非常省油。也是13.58万燃油版和双擎版。燃油版多了天窗、后排出风口、倒车影像、无钥匙进入和一些多媒体配置。

优点很省油，在省油的基础上保持了不错的动力。缺点恐怕就是价格。目前终端价格还没出来。如果真的是1314万，这几年省下来的油钱相当于买一辆1.6，享受2.4的动力。卡罗拉双擎的缺点是后备箱空间有限。由于卡罗拉双擎电池组位于后备箱内，第二排座椅下方，后排座椅无法放倒，牺牲了行李厢的空间，使得后备箱宽度为9601440mm，深度为700mm，高度为500 mm..

而且这款车在隔音降噪方面组装的也不好。最明显的就是高速行驶，胎噪和风噪非常明显。底盘隔音也是这款车的软板。卡罗拉双擎20万公里后的电池保养更换费用相当高。扩展资料:卡罗拉双擎的优缺点介绍如下:卡罗拉双擎会通过内燃机不断的充放电，内燃机在工作时会将储存的电能输入到电机中，从而实现电机与内燃机之间的能量循环。制动动能可以转化为该电机的电能。

问题1:卡罗拉双擎动力怎么样？车主印象:外形很时尚，内饰科技感很强，配置很丰富，动力很充沛，油耗很经济。优点:混动车很省油，丰田的混动技术很先进，配置齐全，低速纯电。缺点:虽然低速纯电很省油，但有时候发动机介入很快，因为动力不足，启动后发动机一直在启动。外貌:外貌很吸引我，比雷凌好多了。

空间:后排中间没有突起，但是后排空间很宽裕，但是因为后排后面有大电池，后备箱空间大大缩小。配置:配置够用，应有尽有，不加任何东西欺骗消费者。动力:动力强劲，超车没问题！操控:没有特别激烈的驾驶，车在路上还是很稳的。油耗:油耗表现优秀，现在平均油耗4.5，都是城市道路舒适性:舒适性五星，不多说了，自己体验！

现在虽然有19款上市，但是还在预售，还有17款也在售。但是因为三个型号加在一起的型号太多了，我们只看18个型号是哪个型号(我真的不懒~)。18款三款分别是:12.08万1.2TGL智翔，13.48万1.2 tgl智辉，14款。

而且这是在汽配城就能轻松安装的配置。安全气囊，自动空调等。都是后期很难装的，而真皮座椅和轮毂一方面不太理想，另一方面成本很高。在我看来，双擎多出来的配置，值1.5万元的差价。但是别忘了，双擎也有出色的混动系统。

卡罗拉1的一些常见问题。内部材料很差。卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分是硬塑料，偷工减料的情况比较多。比如省略了门灯，把手简单到只剩下塑料件。虽然这个价位的合资车大多不太注重内饰用料，但是国产车在这方面用的材料就厚道多了。2.日系车漆面薄确实是个普遍问题，尤其是在车马排长队的中国。日常驾驶难免有小划痕，而卡罗拉稍微刮一下就露出底漆，让车主心疼。

3、低配置卡罗拉全系没有标配ESP车身稳定控制系统，也就是卡罗拉的低配版没有ESP，低配车型一般都是移动车型。很多车主自然会选择买低配，而对于这套ESP系统来说，作为紧急刹车时的安全保障，在必要的时候可以救命。另外卡罗拉的低配减少了发动机的防盗和座椅的高度调节，空调出风口和USB接口也没有设计在卡罗拉的后排。在现代时尚的潮流下，省略了这些实用且价格低廉的小部件，真的不应该。

想入手丰田卡罗拉双擎的车主看这里，先看看缺点再考虑。这款车型没有明显缺点，整车节油质量和性能都不错，家用还是很不错的。楼主对比一下汽油版卡罗拉的优点:配置更丰富，动力充沛，同级绝对最低油耗，低速安静。缺点:后排座椅不能放倒，后备箱小说优点大，平稳，问题少。缺点:悬挂硬。1，电池容易结冰，也就是市面上大部分电瓶车用的都是铅酸电池。温度下降，铅酸蓄电池内部物质活性会受到影响，电容变得困难，储存能力变差，时间长了往往会没电。

这使得卡罗拉双擎20万公里后的电池保养更换成本相当高。3.后备箱空间有限。由于卡罗拉双擎电池组位于后备箱，第二排座椅下方，后排座椅无法放倒。同时牺牲了行李厢的空间，使得后后备箱的宽度为9601440mm，深度为700mm，高度为500 mm，所以一家人出门，就出现了后后备箱无法容纳足够物品的尴尬局面。

卡罗拉双擎E是丰田在华首款插电式混合动力车，新车将于2019年3月上市。未来将推出4款车型，纯电动续航里程55公里，综合油耗1.3L/100公里。外观方面，新车与现款卡罗拉车型保持一致，犀利的大灯与中网相连。此外，雷凌的前格栅、大灯和雾灯都符合丰田最新的家族前脸特征。这款车的后尾灯由50多个LED光源组成，在同级车中很少见。

以下是关于卡罗拉双擎的介绍:1。循环发动机:卡罗拉双擎采用了全新的1.8L阿特金森循环发动机，阿特金森循环输出在满足日常驾驶需求方面较弱。但作为混合动力系统的动力源之一，双动力输出不会出现低转速时输出不足的问题，卡罗拉双擎始终能以最经济的转速运行。2.输出更好:在加速阶段，电池为电机提供能量，电机直接将能量传递给车轮。此时，发动机将不会运行，直到发动机超过55公里/小时。这种情况可以很好的避免中低速燃油发动机的排放和效率问题，合理的避开低能效的区间，让更擅长低转高扭输出的发动机。

卡罗拉双擎口碑:1。卡罗拉双擎自2015年10月28日正式上市以来，经历了2016年7月新增车型和2017年4月全新升级，卡罗拉双擎日趋完善；2.在2016年6月举办的“中国环保车测评(CECAP)”中，卡罗拉双擎从采样、空气质量、车内噪音、排放、油耗等严苛测评中脱颖而出，以95.44的最高总分和油耗、排放测评满分的惊人成绩获得“中国环保车(CECAP)”白金奖测评。