试驾华晨宝马iX3:有创新。宝马X3试驾证词:它不仅仅是绝代佳人，不久前，我试驾了2020款宝马X3，体验了宝马忠于自我，回归初心的品牌坚持和坚守，试驾结束后，我们会告诉你六

试驾华晨宝马iX3:有创新。宝马X3试驾证词:它不仅仅是绝代佳人，不久前，我试驾了2020款宝马X3，体验了宝马忠于自我，回归初心的品牌坚持和坚守，试驾结束后，我们会告诉你六个理由，立冬后，江南地区进入快速降温状态。宝马iX3在广州车展上市后不久，宝马客户被邀请到嘉兴/苏州参加全国媒体试驾活动，国产宝马X3值得买吗？试驾|BMWiX3:广州车展发布并正式上市的一款控流，iX3是宝马首款纯电动SAV，基于宝马X3打造，起价46.69万元。

随着纯电动汽车的不断普及，纯电动汽车对我们来说并不陌生。但从目前的新能源市场来看，前期匆忙投放市场的车型很多，很多都是油改电的产品。所以底盘调校和车辆重心导致整体操控性不佳，在节约成本的情况下，可以减少内饰，质感略显不足，难以给我们留下高端的印象。什么样的纯电动汽车能给我们带来更高端的体验？12月10日，我们在珠海试驾了国产版BMWiX3后，发现了新能源高端品质的味道。

该车基于CLAR模块化平台打造，可生产纯电动、插电式混合动力、汽油和柴油驱动汽车。与传统的油电转换不同，虽然CLAR模块化平台兼顾了燃油、混动和纯电动，但在平台之初就考虑到了电池系统的影响，所以BMWiX3的操控性能并没有打折扣。同时，由于是共享平台，研发成本大大降低，进一步影响了BMWiX3的定价。由于与宝马X3同平台打造，国产版BMWiX3的出现并没有给我们带来太多惊喜。

广汽车展发布并正式上市的iX3是宝马首款纯电动SAV，基于宝马X3打造，起价46.69万元。这款车最特别的地方在于，它是第一款在中国生产并出口欧洲的宝马汽车。同时，华晨宝马沈阳大东工厂也是iX3在全球唯一的生产基地，在海外市场的价格其实比国内略贵。由于后置单电机的设置，宝马iX3的最大功率为210 kW (286 HP)，电机最大扭矩为400 Nm，但电机红线转速高达17,000 rpm，看似不错。

但是别忘了，新车的评价不能靠纸面。宝马iX3在实际使用中能否克服上述缺点？那么就请跟随我们本期的试驾文章，上车看看宝马一直倡导的驾驶乐趣是否还存在于iX3上。看到宝马iX3的第一眼，我们几乎会认为它是X3，然后我们会发现车身上有大量的蓝色元素来代表新能源汽车的身份。

立冬时节过后，江南进入急速降温状态。宝马iX3在广州车展上市后不久，宝马客户被邀请到嘉兴/苏州参加全国媒体试驾活动。作为宝马首款纯电动SAV，能否在外观、科技、驾驶上给消费者新意，是否打动人心？带着疑问，边肖将一一解开你需要知道的关于iX3的秘密...也许很多人会说iX3的外形和X3很像。诚然，在多动力共线生产下，外观没有质的区别，但当我亲眼看到iX3时，它依然被看似简单的新能源元素引入了一个新的世界。

随着新能源市场的技术进步和规模发展，新能源汽车的续航里程和车辆配置都有了很大的进步。所以对于准备入手新能源车的精英们来说，关注点也从里程焦虑上升到了产品的驾驶体验和品牌感受。在这样的市场背景下，暴发户宝马iX3聚焦了无数目光。纯电动汽车能否延续宝马的驾驶乐趣？这次福建平潭岛的试驾之旅，或许很多人都能得到答案。在这个新能源岛上，iX3 SAV展现了预期的魅力。

还是一如既往的“豪”吗？让我们仔细看看。首先，在新车的外观方面，宝马iX3是基于宝马X3的整体外观进行改装的。双肾进气格栅还是熟悉的配方，但是封闭式的双肾进气格栅也显示了其电动车的身份。大灯样式调整为最新的折叠式造型，质感十足；下面的包围样式换成了运动套件，原有的镀铬全部调整为熏黑样式，开口面积进一步加大。iX3的车头采用蓝色饰条作为装饰，就像红色和橙色代表运动，而蓝色在汽车设计语言中代表马达。

宝马在很多人心中都有一种无法回避的情结，无论是因为梦想还是现实，也或许是因为百年来宝马自身的品牌属性。消费者的高认可度让很多宝马车型成为了市场的引领者？对于一个女司机来说，操控性好、更安全、更舒适是选车的必要条件。当然，车的颜值也必须在线。SUV车型空间更大，通过性更好，让女司机看起来更窝囊，所以我的第二辆车是首选。在中型SUV市场，宝马X3坚持国产不加长，使得其在2019年取得了优异的成绩。全年销量达台湾，较2018年增长314.7%，表现可圈可点。

不久前，我试驾了2020款宝马X3，体验了宝马忠于自我，回归初心的品牌坚持和坚守。车就像人，最直观的印象当然是外观。闭不闭眼，其实只是每个人的选择。宝马的车型设计在过去的一个世纪里从未停止过变化，但无论怎么变化，你总能一眼认出来，这主要得益于宝马经典的设计元素。比如大鼻孔、天使眼、L型尾灯、“性感屁股”等等。

值得。把车辆的第一次动态试驾安排在赛道上，和宝马平时的活动没什么区别。得益于新平台的应用，在更新下一代产品之前，可以说第三代宝马X3是世界上最好的宝马X3，强劲，灵活，人车沟通能力出色，相当精致。B系列发动机本身比N系列更高效，也更可靠，动力更强劲。我们这次试驾的国产宝马X3XDrive30i车型搭载了高功率版的B482.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，官方公布的百公里加速为6.8秒。

前两天刚写完奥迪Q5L，今天决定写宝马X3。讲真，两车价格区间重叠很多，是老对手，但是两车消费群体差别很大。奥迪Q5L更适合商务或家用。相比很多注重家用的消费者，宝马X3更适合喜欢运动的年轻人或者对操控有一定要求的消费者。当然，这并不是说Q5L不好，而是着眼于差异。至少从我个人的试驾体验来看，宝马X3不仅仅是一辆绝代佳人，在性能和操控性上也是一个亮点。

全新宝马X3的前脸相当凶悍。双肾巨大的进气口给人一种夸张的视觉效果。有人觉得不好看，但是看了几遍之后会发现其实还挺吸引眼球的，这样的设计让前脸更有视觉感。至少我第一眼看到这款车的时候，喜欢它的前脸。转到侧面，没有加长的车身看起来很和谐。当然，对于普通家庭来说，这样的面积和空间其实已经相当够用了。而且这种车身长度也为出色的运动性能奠定了基础。

[汽车世界原创]在i3和i8上市后的六年时间里，宝马在I系列上一直没有什么动静，而奔驰EQC、奥迪etron等传统豪华品牌在纯电动SUV领域早有竞争，但宝马来得晚，终于在今年年底推出了创新的纯电动SUV宝马iX3。价格区间在46.99万-50.99万之间，有两种配置。作为一款基于燃油版X3平台打造的纯电动汽车，经典设计技术点缀iX3在外观上与X3并无太大区别，但其延续的概念车设计风格却十分抢眼。半封闭式双肾进气格栅搭配蓝色装饰条、五边形空气动力学轮毂和蓝色宝马logo，让iX3的外观格外抢眼。

与激进主义相比，谨慎可能表面上缺少一些令人振奋的成分，但隐藏在内心深处的野心和野心可能更具威慑力。就像宝马首款国产纯电动SUV车型iX3，与那些耀眼的新生力量相比，它或许显得低调甚至平凡，但第一次感受到它所蕴含的力量，确实让人印象深刻，宝马iX3和X3共享CLAR模块化平台，肉眼可见的零件相似度接近99%。甚至官方指导价46.99万元和50.99万元都和X3xDrive30i在一个范围内。