苏联是什么样的？这是俄罗斯嘎斯汽车品牌。Gass是苏联高尔基汽车厂生产的汽车的名称，Gascar的现状Gascar工厂在1956年之前被称为莫洛托夫汽车厂或吉姆汽车厂，是前苏联汽车

苏联是什么样的？这是俄罗斯嘎斯汽车品牌。Gass是苏联高尔基汽车厂生产的汽车的名称，Gascar的现状Gascar工厂在1956年之前被称为莫洛托夫汽车厂或吉姆汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱，高尔基汽车厂成立于1930年，第一辆Gasaa卡车于1932年上市，在Volga伏尔加品牌的Gas21推出之前，高尔基汽车厂就已经大批量生产嘎斯汽车的各种车型，包括卡车、乘用车、轿车、吉普车甚至装甲车。

“伏尔加”汽车由苏联高尔基汽车厂生产。因为这家工厂的标志是GAZ俄文字母，所以被称为“加斯”汽车厂。加斯汽车厂的“伏尔加”车引擎盖上有一只飞奔的小鹿，在中国也被称为“陆瑾”车。雪佛兰tImpala:操控性值得称道，车在行驶时很安静。测试价格:39110美元。卡尔森。可能是福特野马。

一只鹿的标志是苏联高尔基汽车厂生产的“伏尔加”汽车。伏尔加是俄罗斯高尔基汽车厂的著名汽车品牌。在社会主义国家已经广泛用于公务用车，在东欧、中国、朝鲜等国家也很常见。配备一辆伏尔加轿车，在当时是身份和地位的象征。苏联和今天的俄罗斯的领导人都对它非常喜爱，伏尔加汽车被视为前苏联工业的象征和骄傲。

加斯汽车厂的“伏尔加”车引擎盖上有一只飞奔的小鹿，在中国也被称为“陆瑾”车。高尔基汽车厂成立于1930年，第一辆Gasaa卡车于1932年上市。在Volga伏尔加品牌的Gas21推出之前，高尔基汽车厂就已经大批量生产嘎斯汽车的各种车型，包括卡车、乘用车、轿车、吉普车甚至装甲车。第一辆伏尔加汽车Gas21的前身是Gas20 M20Pobeda(Pobeda的意思是胜利)，生产于1946年至1958年。当时搭载的是2.1L直列4缸发动机，最大功率52马力(39千瓦)。

文/滕小涛汽车图腾出品，转载请注明出处●?●竞争如逆水行舟。不进则退。纵观现在的汽车市场，主导品牌与前几十年大相径庭。有些是以前不存在的，有些曾经的名牌已经消失了。很多汽车品牌成为了老车迷几代人的回忆和梦想，正在消失的品牌也见证了这一发展过程。▍是一个短命的美国品牌。在20世纪80年代和90年代，中国的高端乘用车市场由日本和德国主导。

比如通用汽车的庞蒂亚克和奥兹莫比尔。说起庞蒂亚克这个品牌，相信很多消费者都不了解。但说到美剧《霹雳游侠》，很多老骑手依稀记得汽车人物凯特，比主角本人更抢眼。它的原型是庞蒂克的第三代火鸟。(KITT，霹雳游侠中的汽车角色)上世纪80年代，庞蒂克火鸟敞篷车是国内平行进口车的鼻祖。今天，我们仍然可以在中国看到汽车。

“伏尔加”汽车由苏联高尔基汽车厂生产。因为这家工厂的标志是GAZ俄文字母，所以被称为“加斯”汽车厂。加斯汽车厂的“伏尔加”车引擎盖上有一只飞奔的小鹿，在中国也被称为“陆瑾”车。可以在网上搜索“俄罗斯红旗车伏尔加汽车历史回顾”这篇文章，有图有字。我已经知道地图了。这是前苏联和现在俄罗斯的汽车品牌，伏尔加。

俄罗斯下诺夫哥罗德(горьковскийавтоммми)高尔基汽车厂该厂主要生产伏尔加轿车、海鸥轿车(领导人使用的轿车，类似于中国的红旗)、盖斯卡车等。这是俄罗斯嘎斯汽车品牌。“Gascar”是中国人对前苏联高尔基汽车厂生产的汽车的称呼。还有“高尔基”汽车厂，我们在中国叫它“加斯”厂。

你要知道，俄罗斯汽车的发展其实很早，但是因为军用汽车获得了更多的政策和资源倾向，所以发展得比民用汽车好，也正因为如此，民用汽车的发展受到了限制。俄罗斯的汽车工业最早起源于苏联，至于乘用车，只是在苏联的鼎盛时期才陆续建立了很多汽车工厂，创造出相对知名的品牌，而中国人熟悉的俄罗斯汽车品牌有以下几个。

在前苏联，伏尔加被很多国家作为公务车使用。当时这个牌子的车还被称为苏联汽车的骄傲。它出口到许多国家，在当时非常有名。新中国成立初期，苏联和中国的关系不错，这也是为什么中国也进口了很多这个品牌的汽车。当时伏尔加在国内的地位绝对不输给奥迪A6。

1956年以前，这里被称为“莫洛托夫”汽车厂或“吉姆”汽车厂，是前苏联汽车工业的支柱。据2005年9月第33期《财富》杂志统计，高尔基汽车厂在“俄罗斯出口企业400强”中排名第34位，在“俄罗斯企业500强”中排名第31位。高尔基汽车厂集团是2005年在俄罗斯工业汽车股份公司资产重组过程中成立的。高尔基汽车厂集团成员包括高尔基汽车厂有限公司及其一系列子公司:高尔基汽车厂有限公司、巴甫洛夫斯克客车厂有限公司、戈里钦客车厂有限公司、喀纳斯汽车发动机厂有限公司、萨兰斯克翻斗车厂有限公司和雅罗斯拉夫尔柴油机厂有限公司、柴油车有限公司、利津客车厂、库尔干客车厂和雅罗斯拉夫尔供油设备厂。

Gass是苏联“高尔基”汽车厂生产的汽车的名称。高尔基汽车厂，我们中国叫加斯汽车厂，1956年以前叫莫洛托夫汽车厂或者吉姆汽车厂，是苏联汽车工业的支柱。苏联轻型越野车的历史始于1938年，甚至早于美国。高尔基汽车厂(以下简称Gass)最早设计出Gass 61，成为苏联第一辆轻型越野车。1941年2月3日至3月25日，在设计师维塔利·戈尔切夫(Vitaly Gorchev)的领导下，Gas61被彻底重新设计，生产出Gas64。

不久，卫国战争爆发，为了给前线提供车辆满足战争要求，Gas64再次进行了改造:拓宽了赛道；设计了新的前脸；驾驶座下方增加了一个额外的油箱。Gas67生产于1943年9月23日，一直生产到1944年。1944年至1953年，Gas67B的生产得到改进，轮距从1250 mm进一步增加到1445 mm，GAS 67是卫国战争时期苏联红军装备的国产吉普车，与美国援助的吉普车一起为卫国战争做出了贡献。

Gas24来自前苏联高尔基汽车厂，成为该厂历史上销量最大的车型，共60万辆，在出口市场取得了相当不错的成绩。1970年量产，直到1992年才停产。但是和拉达的命运一样，由于技术落后和进口新车的冲击，Gas24在80年代后期逐渐在国内销声匿迹。Gass 24的两个圆形大灯是大家最熟悉的标志。这款车在当时几乎是伏尔加品牌的代名词。

80年代后期，其地位逐渐被桑塔纳取代。Gus 67吉普:在二战的战场上，除了美国制造的Vilis吉普，还有一种苏联制造的不那么出名但性能同样优秀的军用轻型越野车，由于年代、结构、外观相似，人们通常认为Gas67是Vilis的盗版。以至于美国人戏称它为“伊万·维利斯”，其实在Vilis出现之前，苏联人生产的是Gas64，Gas67只是在它的基础上稍加改进。