新能源汽车的故障诊断流程如下。1.原因分析：根据车主描述的故障情况，进行初步的原因分析，确定故障种类，2.检查车辆：对故障车辆进行检查，观察车辆的一些表现，如振动、

新能源汽车的故障诊断流程如下。1.原因分析：根据车主描述的故障情况，进行初步的原因分析，确定故障种类，2.检查车辆：对故障车辆进行检查，观察车辆的一些表现，如振动、噪音、烟雾等，借以查找故障原因，3.故障记录：记录故障出现的时间、地点和车辆运行状态等信息，以备后续分析参考，4.使用诊断设备：使用专业的诊断设备，诊断车辆的各个模块是否正常，如电池、电机、电控等。

故障诊断：检查车辆，发现在冷车时启动发动机传出“哒哒”的声音，熄火马上再启动没有出现异响。当发动机加速到3000r/min时，发动机内部传出有节奏的“哒哒”声，在加速到3500r/min时或到2500r/min时声音消失。试车，在5挡80km/h时异响出现，加速或减速异响消失。首先用IT2检查故障码，车辆没有故障码，控制系统正常。

用听诊器检查车辆，发现异响是在发动机的前部、正时盖附近传出。将气门室罩盖拿下，检查正时链条没有异常。由于车辆是在3000r/min左右时异响最明显，这个转速正是发动机低速到高速转换VVTi起作用的时机。将第1道凸轮轴瓦拆下检查滤芯，没有发现问题。凸轮轴链轮、正时链条没有发现异常。只有曲轴链轮没有检查，车主不同意拆检正时盖，准备拆下曲轴位置传感器，用手电筒、镜片检查曲轴链轮。

汽车诊断，是指确定汽车故障的起因，即在汽车不解体或仅拆下个别零件的条件下，查找故障零件部位和查明故障原因的过程。诊断技术，是指能用于发现和分析故障组件及故障区域的技术。实际上，广义的诊断包括状态检测、故障检查以及性能预测三个方面。按汽车诊断技术的复杂程度与汽车技术发展水平相结应的诊断方法可分为人工经验诊断、简单仪器诊断、精密检测诊断和人工智能诊断四种。

目前，人工经验诊断方法对某些复杂故障的诊断仍十分有效。简单仪器诊断：20世纪50年代初至70年代未，由于汽车的结构日趋复杂，电器设备也在逐步增多，因此，在汽车故障诊断过程中就必须藉助真空表、压力表、万用电表和示波器精密检测诊断：20世纪80年代初至90年代初，由于汽车的电子化程度越来越高，动态随机故障以及控制系统功能性故障日益增多。