依稀记得4月份的时候，蔚来汽车CEO李斌说过:蔚来汽车的毛利率不能参与价格战，盲目降价会形成汽车行业的恶性竞争。蔚来汽车怎么样？蔚来约有15万辆车，这个价格区间的车只有

依稀记得4月份的时候，蔚来汽车CEO李斌说过:蔚来汽车的毛利率不能参与价格战，盲目降价会形成汽车行业的恶性竞争。蔚来汽车怎么样？蔚来约有15万辆车，这个价格区间的车只有蔚来es6，也是补贴价，最低配版本，建设换电站的巨大成本只能平摊在车价上，这也是蔚来汽车更贵的原因之一，蔚来ES6是蔚来汽车公司于2018年在上海东方体育中心发布的一款高性能长寿命智能电动SUV。

新能源汽车十大品牌如下:1。特斯拉特斯拉成立于2003年，是全球知名的豪华电动汽车品牌，主要制造纯电动汽车。特斯拉于2012年设计并发布了全球首款纯电动豪华车车型，以其出色的安全和效率、卓越的性能和续航里程而闻名。2.蔚来汽车成立于2014年，是由顶尖互联网公司和企业家共同创立的全球智能电动汽车品牌。它于2018年在纽约证券交易所上市，致力于通过高性能智能电动汽车和极致的用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

最近很多一线汽车销售人员在微信群里疯传几张图，就是蔚来汽车很多一线汽车销售人员月薪可以达到1040万，吸引了很多地区的BBA销售冠军加入蔚来。一些微博大V也出来证实了此事。但新车和新技术验证了多位蔚来一线销售人员。这些销售人员透露，最近两个月确实拿到了7到8万元，有的月入10万，但自己和身边都没拿到几十万。

蔚来销售顾问月收入应该不会超过10万，能达到七八万的非常少见。那么问题来了，蔚来为什么要给一线销售人员发这么高的工资？显然，蔚来不会是慈善家。常规的理解是，有令必有压，有赏必有勇。蔚来应该通过奖励来提高销售业绩。还有其他原因吗？除了涨工资，蔚来还做了哪些调整和改变？带着这些问题，新车新技术做了一些进一步的采访，发现了更多有趣的变化。

Porsche保时捷是德国奥迪股份公司旗下的豪华汽车品牌，是欧美汽车的主要代表。它于1931年在德国斯图加特成立。很久以前，看到别的小朋友骑自行车，我很羡慕。我多么希望我有一辆自行车啊！我把这个愿望告诉了我妈。不久后，我考了第一名。我妈妈给了我一辆自行车作为礼物。我的自行车是红色的，在阳光下闪闪发光，前面有一个弯曲的把手，像一对羚羊角。

据蔚来官方消息，6月12日，所有新车起步价下调3万元。同时，新车购买用户首车主权益调整为:整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享受10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。基础车权中的免费换电将不再提供，用户可以选择支付单笔费用进行换电，后续还将推出灵活的上电、补能套餐。对于已经提车的用户，根据相关规定，第一位车主的用车权利不变。

蔚来作为国内新势力的领导品牌之一，在高端定位、优质服务、创新模式等方面表现出色，也赢得了众多用户的认可。但随着竞争的加剧，蔚来也面临着销量下滑的挑战，以及来自国内其他新能源汽车品牌和国外知名品牌的激烈竞争。目前蔚来在“韦小立”阵营中已经明显落后于理想。在这种市场环境下，蔚来迫切需要进一步提高竞争力，加强品牌营销和技术创新，以保持领先地位，取得更好的市场表现。

凌晨三点还在推敲。在听取了部分用户的意见和建议，综合考虑各方面后；蔚来汽车做出决定，所有新车降价3万元，取消终身免费更换电。整车质保由10年不限里程调整为6年或15万盆。依稀记得4月份的时候，蔚来汽车CEO李斌说过:蔚来汽车的毛利率不能参与价格战，盲目降价会形成汽车行业的恶性竞争。理性分析这句话其实没有错，但前提是，非行业本身推动的价格战，而是由外部因素对单个企业的补贴，是不正当竞争；另一方面，行业本身推动的良性竞争也不能这样评价，汽车降价是必然的，尤其是新能源汽车。

面对来自市场的压力，蔚来汽车于6月12日正式宣布调整全新汽车价格和首位车主权益，包括取消终身免费换电，整车质保期由10年调整为6年或15万公里，同时所有新车价格下调3万元。具体来说，首次购车用户车主权益调整为:整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享受10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。

同时，对于降价前已经提车的用户，蔚来汽车也给予了相应的措施。第一位车主的权益，包括终身免费换电不变；用户在购买新的蔚来汽车时，可以选择将原车的车权过户到新车上，也可以选择放弃车权抵扣3-5万元的购车款。从蔚来的新价格体系来看，购买一辆全新的ES6搭配75千瓦时电池组的起步价为33.8万元。如果选择BaaS电池租赁方案，起步价26.8万元，提高了在同市场的竞争力。

蔚来汽车个人感觉很不错。这个品牌的汽车主要侧重于未来汽车的概念。个人认为目前的机型都很不错，值得购买。我们都知道蔚来ES8是新能源车。事实上，说到新能源汽车，大多数人可能会想到特斯拉。蔚来在国内并不是一家比较大的新能源汽车生产企业，但是它的优势在于宣传性好。个人认为不是真正的汽车厂商。他刚做了一辆互联网汽车。

有很多房间。就算你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8上也不会觉得拥挤。后排的空间也很大气，三个大人坐在一起也不挤。舒适性和安全性都很好。蔚来的车座椅和减震效果都很好，开在车里很舒服。另外就是新能源汽车最重要的电池问题。国内新能源汽车最大的问题是电池的虚标。蔚来的假标问题还是不严重的。虽然没有宣传的续航里程那么长，但是只要看到市级级别行驶，里程还是很充足的，蔚来对车的电池续航里程的计算还是比较准确的。不会显示你还能开200公里，开100就没电了。

今年年初，自特斯拉降价以来，价格战风暴席卷全球汽车市场，尤其是中国汽车市场。今年3月很多汽车品牌都加入了价格战，一个个真的是“死党不死贫道”。然而，总有一些“清醒的人”。例如，蔚来汽车创始人李斌在4月份曾斩钉截铁地表示:“特斯拉降到几十万我不奇怪，但蔚来绝对不会降价。降价是对老用户的情感伤害。蔚来要感恩老用户，善待老用户。

值得一提的是，在日前蔚来财报的电话会议中，李斌也重申不会通过减少分销或降价来换取销量。这种快速的变化让所有人措手不及，被网友称为变脸最快，有网友拷问李斌的灵魂。对此，李斌回应蔚来社区降价政策称，这个调整内部讨论了很久，各方面考虑太多，凌晨3点还在商议中。现在是最合适的发布时间，肯定有考虑不周的地方，不能让大家都满意。

蔚来，一个自称高端电动车品牌。蔚来说自己高端，但很多人一直没搞清楚品牌高端在哪里。贵就高端吗？现在仔细想想，除了价格高是高端品牌的附加条件，蔚来车型是否具备高端品牌的必备条件？要说辅助驾驶技术，比蔚来便宜的Xpeng Motors辅助驾驶一点也不比蔚来差。要说动力的话，双电机也不算高端。20万价位的双电机电动车很多。为什么要卖40万？

但是现在电站建多了，车却卖少了，越建越亏。建设换电站的巨大成本只能平摊在车价上，这也是蔚来汽车更贵的原因之一。蔚来一直把换电模式当做自己的一个优势来卖，而这个所谓的优势必然是新车，所以你们消费者没有选择。强行给消费者提供换电模式，确实影响了蔚来的销量。这半年来，蔚来的销量非常不理想，一个月大概卖五六千辆。

这个价位区间唯一的车是蔚来es6，也是补贴价，最低配版本。蔚来ES6是蔚来汽车公司于2018年在上海东方体育中心发布的一款高性能长寿命智能电动SUV。蔚来ES6定位为中型纯电动汽车SUV，五座布局，标配70KWh三元锂电池组，可选84KWh镍钴锰NCM811电芯。基准版、性能版、首创版三个版本共六款车型，百公里加速最快4.7秒，NEDC综合工况最大续航510公里。

同样的家族化脸谱，同样的车身腰线，同样的悬浮式车顶设计，相似的尾部造型，都是分体灯组设计。当然，两者在细节上还是有一些区别的，比如ES6前脸镀铬，进气格栅更小，采用单边2灯组。不过整体造型还是和ES8很像，视觉效果还是很棒的，只是整体气场比ES8略差。