各位老铁好，我是萨姆机车店的店长。许多老铁在购买摩托车时，商家会介绍其为风冷、油冷或水冷车型，但许多老铁仍然感到困惑，今天，让我们来了解一下这三种散热方式，其实

各位老铁好，我是萨姆机车店的店长。许多老铁在购买摩托车时，商家会介绍其为风冷、油冷或水冷车型，但许多老铁仍然感到困惑，今天，让我们来了解一下这三种散热方式，其实，风冷、油冷和水冷都是摩托车散热的方式，首先，让我们来谈谈风冷。风冷是指通过自然风来散热发动机的摩托车，这种散热方式适用于单缸车型，因为其成本较低，其次，油冷是指通过自然风和机油来散热发动机的摩托车。

第三，水冷是指摩托车装置的水箱风扇，通过冷却液为发动机提供更好的散热。这种散热方式适用于双缸和四缸车型。通常，水冷车型比油冷车型和风冷车型更好，因为水冷可以提供更好的散热效果，而油冷成本较高，而风冷则需要更多的维护和保养。综上所述，水冷散热方式比油冷和风冷更好，但成本更高，维修保养也更复杂。各位老铁，你们了解这三种散热方式吗？

风冷改水冷是不行的。但是改成油冷倒是有可能的。有许多GN250的车友就是改的油冷。可以去搜索一下相关的帖子看看。改水冷没可能。改油冷还行,不过得花点银子!找那些卖油冷车的帮你搞定。改水冷不行，油冷可以改的，你到陶宝看看那些机油冷却器好象也不是很贵吧。摩托车风冷发动机的箱体、缸体、缸头甚至发动机内一些其他零件都是完全不一样的，风冷的发动机没有改装成水冷的价值，换掉这些零件还不如换一台水冷的发动机了。

我改成了水冷的。通常机油的温度在节气门全开全负荷时温度只有120度,在这个温度时机油的性能超群,机油温度过低反而不好,形成不了油膜,并且你要保证机油冷却器里不能有空气,如果油泵里有气泡,那么机油压力就不够,所有的运动辐就没有足够的油,易磨损,所以劝你不要装那个华而不实的油冷器了,不知是否能帮到你.。你的gw250本来就是水冷的，水循环给缸头散热，同时会给机油散热，你再加装机油散热，完全是脱裤子放屁，多此一举。

乱改有意义吗？杜卡迪M795，这么大的排量，只是风冷的，人家照样跑长途，比你能飙车，三档6000转就能跑到150码。杜卡迪说明书规定12000公里才换一次机油。风冷，高速，不去勤保养，照样比中国产的摩托质量好很多，非常耐用。所以说，完全不用改油冷。另外，发动机长期低温也不是好事，会增加发动机的积碳。你问那个修摩托的傻子干嘛？

你又不是油冷车你真有才还是赶紧换防冻液吧加里机油是不会上冻了但散热器也不工作了你等着拉缸吧哈哈。如果手头没有防冻液，你可以加入高度白酒使用，效果不错的（50°白酒可以在气温不低于零下15度的地区使用），加机油不是不可以，但是要加防冻油，太粘了反水轮反不动，在就是机油散热不太好，我建议你还是加防冻液比较好，，，在就是可以加变压器里的油这个可以我加过散热还挺好，还不腐蚀水道。