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还是全地形轮胎？Allterrain是一个轮胎模型。地形轮胎不是轮胎品牌，allterrain是一种轮胎型号，叫做全地形轮胎，At(allterrain)指全地形轮胎，花纹设计适用于各种路面，地形，什么牌子的轮胎？AT(AllTerrain)指全地形轮胎，花纹设计适用于各种路面。

AT是全地形轮胎。一般SUV都配备AT轮胎。HT是一种公路轮胎，只适合在铺好的路面上行驶。MT是适合跑未铺路面的越野轮胎。轮胎上的HT，MT，at是什么意思？很多人一辈子都不懂。At(allterrain)指全地形轮胎，花纹设计适用于各种路面。汽车使用轮胎。Mt(mudterrain)指泥胎，适用于越野车和工程车辆。这些是我在车卫会的养车网上看到的。

轮胎上的HT，MT，at是什么意思？很多人一辈子都不懂。AT(AllTerrain)指全地形轮胎，花纹设计适用于各种路面。汽车使用轮胎。MT(MudTerrain)指泥胎，适用于越野车和工程车辆。这些是我在车卫会的养车网上看到的。AT轮胎是全地形轮胎。全地形轮胎的设计与公路轮胎兼容。全地形轮胎花纹设计粗糙，胎齿间距略大于公路轮胎。

MT轮胎是泥胎。泥胎和公路(HT)胎正好相反。MT轮胎的胎壁比较硬，牙齿比较夸张，齿间距离明显较大。当便于在泥泞中行驶时，在一些粗糙的地面上，例如崎岖不平的岩石地面上，更容易增加附着力。在高速公路上行驶时，MT轮胎的噪音很大，车速低于10km/h时会感觉到轮胎齿的震动，如果行驶在下雨的铺装路面上更容易失控。公路轮胎(HT tire)公路轮胎简称HT轮胎。

在米其林轮胎花纹识别的缩写定义中:m/t:泥地地形A/t:全地形T/a:牵引力优势一般来说，所有公路(全地形)轮胎的胎面花纹都比较厚，适合任何天气和路况，可以在公路或越野条件下行驶。全地形轮胎是越野爱好者使用最广泛的轮胎。全地形轮胎的设计比公路轮胎更兼容。全地形轮胎的胎面花纹比较粗糙，胎齿间距略大于公路轮胎。这种设计的负面效果是道路性能下降，噪音增大，但在未铺装路面上的耐久性和附着性比公路轮胎强，所以是一种兼具越野和公路性能的轮胎。

没有这个牌子的轮胎。你说的是全轮轮胎吗？还是全地形轮胎？Fullrun轮胎就是福林轮胎。全地形是轮胎的一种，叫做全地形轮胎。数据补充轮胎的作用:1。支撑车辆的总重量，承受车辆的载荷，传递其他方向的力和扭矩；2、传递牵引和制动的扭矩，保证车轮与路面的良好附着，从而提高汽车的动力性、制动性和通过性；

公路轮胎缩写为HT。一般来说，越野车出厂时通常为新车安装中性路胎面轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁较软，胎面花纹较细。terrain tire的英文名是ALLTERRAIN，在国内一般简称为AT tire，也是越野爱好者使用最广泛的轮胎。全地形轮胎的设计比公路轮胎更兼容。全地形轮胎胎面花纹粗糙，胎齿间距略大于公路轮胎。这种设计的负面效果是道路性能下降，噪音增大，但在未铺路面上的耐久性和附着性比公路轮胎强。是兼具越野和公路性能的轮胎。

同时，AT轮胎之间也有很大的差异。AT轮胎是最复杂的越野轮胎，重点是沙地越野、高速公路、泥地。简而言之，橡胶接触地面越多，道路操控性越好；接地花纹越少，沟槽越深，越野性能越好。泥胎简称MT(MudTerrain)轮胎，一般只有越野爱好者和特殊道路工作者才会选择。

at轮胎指全地形轮胎，mt轮胎指泥胎。at轮胎和mt轮胎的主要区别是适用环境、抓地能力、设计理念、舒适性、行驶路况、胎面硬度、接触距离。1.适用环境:mt轮胎属于极限越野轮胎，偏重于泥泞地面，不适合在干燥的北方行驶。at轮胎可以兼顾越野和公路性能。2.抓地力方面:mt轮胎更适合越野车，抓地力强，越野能力强，而at轮胎被称为全地形轮胎，适合在很多地方使用。也是市面上的多功能轮胎和普通轮胎。

4.舒适性:at轮胎建立在mt轮胎性能下降的基础上。粗糙的花纹和间隙会导致轮胎噪音增加和驾驶舒适性降低。5、行驶条件不同，at是全地形轮胎，非常适合在城市和越野条件下来回穿梭。Mt是泥胎，非常适合极限越野6。胎面硬度不同。at轮胎胎面较硬，花纹较厚。

terrain tire并不是轮胎的品牌，而是轮胎的型号，叫做allterrain tire。以下是相关介绍:1，越野轮胎:全地形轮胎是越野爱好者使用最广泛的轮胎。公路轮胎和越野轮胎是有区别的，专业越野全地形车都是越野轮胎，胎档深，抓地力更强。花纹浅的轮胎适合在路面相对稳定的路面上行驶，2.轮胎特点:地形轮胎的设计比公路轮胎的兼容性更好。全地形轮胎的花纹设计更为粗糙，胎齿间距略大于公路轮胎，这种设计带来的负面效应是道路性能下降，噪音增大，但在未铺装路面上的耐久性和附着性比公路轮胎强，既是越野性能也是道路性能。