1.手动变速器变速杆操作手动变速器变速杆时，如图225握住变速杆手柄，手掌轻贴手柄，五指自然握住手柄。6.自动变速器变速杆位置调整不当，汽车变速箱的类型与区别顺序手动变

1.手动变速器变速杆操作手动变速器变速杆时，如图225握住变速杆手柄，手掌轻贴手柄，五指自然握住手柄。6.自动变速器变速杆位置调整不当，汽车变速箱的类型与区别顺序手动变速箱SMG如果你是一个不折不扣的赛车迷，只有它变速箱里的拨叉与传统手动变速箱里的拨叉不同，传统手动变速箱中各拨叉的位置相对自由。

挂挡的杠杆叫手刹，专业名称叫副刹。手刹的专业名称是辅助刹车，与刹车的原理不同。它用钢缆连接到后制动蹄上，对汽车进行制动。长期使用手闸会导致钢丝塑性变形。因为这种变形是不可逆的，长期使用会降低效用，增加手刹的行程。还有一个回位弹簧配合手刹使用。当拉下手闸时，弹簧被拉长；当松开手闸时，弹簧恢复到原来的长度。

这是应该正确使用的变速杆的功能。可以去修理厂检查纠正，以免影响太大，或者影响司机正常驾驶或者对车内部连接造成更大的损坏。如果你有能力自己修，这种情况就是变速杆有问题。如果自己修不好，就去正规的店修，既安全又方便。您可能不小心碰到了变速杆，因此您可以将变速杆恢复到正常档位。

汽车变速杆图解，自动变速器的变速杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个档位:R(倒档)、N(空档、P(驻车档)、D(前进档)、S(or2，代表2档)、L(or1，代表1档)。N(空档)空档N相当于空档，可以在起步或牵引时使用。在等信号或者堵车的时候，你往往会把变速杆保持在D档，同时踩刹车。如果时间短，这是允许的，但如果停车时间长，最好换到n档，拉紧手刹。

尤其是在空调工作，发动机怠速较高的情况下，更是不利。有些驾驶员为了省油，在高速行驶或下坡行驶时，将变速杆拨到n档，容易烧坏变速器，因为变速器输出轴高速旋转，而发动机怠速运转，机油泵供油不足，润滑条件恶化，容易烧坏变速器。在P档停车的时候，需要把车档放在这个位置。p挡利用汽车内部的设计来控制汽车的转动，使汽车在倾斜的地面上不会移动。

自动变速器的换挡杆相当于手动变速器的换挡杆，一般有以下几个档位:P(驻车档)、R(倒档)、N(空挡)、D(前进档)、S(or2，表示2档)、L(or1，表示1档)。一般自动挡车辆变速箱的档位是P、R、N、D、S、L: ① P驻车档。当汽车停放时，必须将换档杆拉至P位置。②R倒档。③中性。n档相当于空挡，起步时、人不出车停车时或牵引时都可以使用。

正常行驶时，将换档杆置于D档，汽车可以在前进档之间自动换挡。d档是最常用的档位。⑤S挡是汽车的运动方式(S是Sport的简称)。在S档运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机延迟，使发动机长时间保持高速，汽车可以长时间低速高速行驶，进而获得更大的扭矩输出和加速度。汽车行驶时，只需将挡位手柄直接推入S”挡位，通常在爬坡和超速时使用。

操作方法和正常自动换挡一样，只是文件锁定。踩下制动踏板后，稍微抬起变速杆，然后选择档位。1.手动变速器变速杆操作手动变速器变速杆时，如图225握住变速杆手柄，手掌轻贴手柄，五指自然握住手柄。操作变速杆时，眼睛看着前方:左手牢牢握住方向盘。右脚松开油门踏板，左脚踩下离合踏板，右手用手腕和肘关节的力量推动变速杆前进或后退，实现换挡或挂入选定的档位。

(2)当发动机运转时，在将操纵杆放入任何档位之前，踩下行车制动踏板。(3)停止的汽车(发动机怠速运转)将操纵杆放在某一行驶档位，需要打开发动机舱盖工作时，禁止拉动节气门的传动装置，防止汽车突然启动时发生事故。因此，在检查运转的发动机之前，一定要将操纵杆放在“P”位置，并将驻车制动拉至极限位置。(4)驾驶过程中，如果不小心将操纵杆放在“N”档，应立即抬起油门踏板，然后将操纵杆放在所需档位继续加速。

手动倒档拨叉断裂或拨叉锁销脱落。自动挡导致变速箱没有倒档的主要原因有以下几点:1。变矩器损坏；2.电脑板损坏了。3.倒档控制油路严重泄漏。4.倒档、高速档分离或低速档离合器打滑。5.倒档制动器打滑。6.自动变速器变速杆位置调整不当。什么样的车？排水量有多大？今年是哪一年？手动挡自动挡？你现在开了多少公里？失败现象是什么时候开始出现的？是正常驾驶时的问题还是保养时的问题？

顺序手动变速箱SMG如果你是一个不折不扣的赛车迷，不难发现，车手在比赛过程中操控的变速箱的档位大多是非传统的“H”型，取而代之的是前进、后退，或者是方向上的“隐藏”，也就是顺序变速箱。只是它传递换挡信号是电子的而不是机械的。所以顺序变速箱还是属于手动变速箱的范畴，只是它内部的换挡拨叉和传统的手动变速箱不同。传统手动变速箱的各个换挡拨叉的位置都比较自由。

与拨叉连接的换挡轴也转动相应的角度，使轴上的螺旋槽带动拨叉前进或后退。所以每次换挡都会使换挡轴旋转一定角度，同时带动所有换挡拨叉运动。当然，在操作顺序变速箱时，不能直接从一档挂到三档，而必须从一档挂到下一档。赛车手可以通过双击方向盘后面的拉片，切断动力换到下一档来实现空挡。

普通车换挡时机的参考标准有两个:1。参考发动机转速:25003000换挡。二、参考转速:转速为20/40/60/80时改为2/3/4/5。但并不是所有的车都一视同仁。一些高速发动机的车，3000以下适合的车不好。当你降档后需要加速时，车在什么档位完全取决于当时的车速。或者按照上面说的20/40/60/80的标准，汽车在任何档位时，只需换挡，让发动机始终工作在最合适的转速区间，保证机器正常运转。

一、分油的配合关键是:两快两慢一停。在离合器的怠速行程和自由行程时，应快速释放，在初始联动和刚进入全联动时，应缓慢释放，在半联动时停止，这一招是所有的关键，希望认真体验一下。所谓快和慢也是相对的，启动后，每个档位上下移动的速度都比启动时快。熟练的司机可以在一秒钟甚至半秒钟内完成整个换挡过程，但即使是熟练的司机也无法在一秒钟内完成起步。