摩托车油箱吸管接在哪里？摩托车油箱吸油管是从油开关直接连接到化油器上的，有的中间还有一个滤清器。摩托车主油箱管接在油箱左侧，肉眼可见，摩托车主油箱的管子接在哪里

摩托车油箱吸管接在哪里？摩托车油箱吸油管是从油开关直接连接到化油器上的，有的中间还有一个滤清器。摩托车主油箱管接在油箱左侧，肉眼可见，摩托车主油箱的管子接在哪里？摩托车油箱下面有两根管子没有连起来，摩托车备用油开关连接的管道在哪里？摩托车通过油箱与化油器相连，这辆摩托车化油器上的几根管子怎么连接？摩托车的这两根管子是在哪里连接的。

那根管子在你手里吗？好像是化油器底部的溢流管。就是接不上，就往下挂。如果另一根管子也是比较细的管子，应该是连接化油器的通气管，也是不连接任何东西的，可以保持通畅。如果不是这两根管子，可以拍个更清晰的照片，具体说明是哪根管子，这样就能解释清楚了。

摩托车的备用油箱是主油箱，由开关控制。一般开关向下方向为主油箱，开关向上方向为备用油箱。你图片下面的管子是用来排油和水的。它必须连接在油箱和化油器之间。这辆摩托车的油箱开关只有一根出油管。主油箱和备用油箱使用相同的油管。油管连接在化油器的左侧，图中看不到。应该是化油器左侧靠近油门手柄的向上的管道。

分几点来说吧。较小的连接到气缸体，较大的连接到空气滤清器。由于两边大小不同，所以不用担心接错。错了就不接了。接的时候接三根小管:一根是油管，(区分:位于第二侧的那根，管口有残留汽油)，接在油箱开关下面。一个空气管(另一个位于第二侧)连接在气缸体和化油器之间，有一个小的铜喷嘴接口。较小的一侧连接到气缸体，较大的一侧连接到空气滤清器。由于两边大小不同，所以不用担心接错。错了就不接了。

一个是油管，(区分:位于第二侧的那个，管口有残留汽油)，连接在油箱开关底部。一个空气管(另一个位于第二侧)连接在气缸体和化油器之间，并具有一个小的铜喷嘴接口。第三条是排水管，最下面的那个，不用接。化油器是在发动机运转产生的真空下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入气流的动能来雾化汽油。

油箱接触油管的部分就是油箱开关。踏板车的油箱开关是负压式的，通过管道连接到发动机的进气口(有些车还通过三通连接到化油器)，有利于发动机转动时产生的负压打开油箱开关内部的膜片，控制油箱开关产生机油。发动机熄火后，负压消失，滑板车油箱开关停止出油。一般来说，油箱开关如下所示。

图为一个碳罐，这两个接口可以是空的，也可以连接一个空气滤清器。从图片上看像是本田的碳罐，空气滤清器很厚，化油器出风口很薄。这是摩托车的碳罐，这两个喷嘴是空的，不需要连接。碳罐上有几个喷嘴，并非所有喷嘴都需要连接。如果另一端的喷嘴上有管子，这两个喷嘴就是空的。另一端的喷嘴与油箱和化油器相连。碳罐是起环保作用的部件。它回收了油罐挥发的油气，减少了空气污染。

有点乱。先不说结构，先说原理。在用油泵送油的化油器的进油系统中，有两条不可缺少的管路。一个是负压管，作为隔膜泵(也就是油泵)的动力，另一个是从油箱出来的油管，连接到化油器浮子针阀的上喷嘴。从左图可以看到，有一个类似隔膜泵的部件，也就是说，它的周围必须有三种管道，一个进油管，一个出油管，一个负压气管。然后，说说化油器上管子的作用。

二是负压管，作为隔膜泵的动力。在真空化油器上，主体会在，其他化油器会抽进气管负压，化油器上没有这个喷嘴。第三个是化油器的大气平衡孔，它在化油器的油池上方，也就是说化油器油池不会成为一个封闭的空间，需要向大气通风。化油器进气时可以排气，化油器油位下降时可以进气，保证内部气压。

摩托车的主油箱管接在油箱左侧，肉眼可见。摩托车通过油箱与化油器相连。1.摩托车实际上没有油箱。常说的备用油箱和主油箱都是一个油箱，只受油开关的两个出油口控制。2.骑行车的油管是从油开关直接接在化油器上的，有的中间还有一个滤清器，一看实物就很清楚。3.估计你问的是踏板车型(通常指的是女式摩托车)的油管。其实那种油箱只有一根油管，粗的是。

摩托车油箱的吸油管是从油开关直接连接到化油器上的，有的中间还有一个滤清器。油箱是液压系统中储存液压油或液压油的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。燃料箱必须有足够大的容积，吸油管和回油管应插在最低液位以下，防止吸气和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离应尽可能远，两者之间应设置挡板；为了保持油的清洁，油箱要有一个密封的盖板，盖板上要有空气过滤器。