特斯拉model3的保养费用是多少？养一辆特斯拉一年要多少钱？特斯拉model3保养费:特斯拉整车质保四年或8万公里，一般隔年或2万公里进行一次检查保养。根据特斯拉的“车辆保养

特斯拉model3的保养费用是多少？养一辆特斯拉一年要多少钱？特斯拉model3保养费:特斯拉整车质保四年或8万公里，一般隔年或2万公里进行一次检查保养。根据特斯拉的“车辆保养计划”，单次保养的费用在1700元左右，比同级别燃油车更经济，车险费用:特斯拉全险每年的保险费在14000元左右，特斯拉电动车需要保养吗？其次，特斯拉因为撞到石头需要花费14万元的维修费用，这也可能与车主的使用和维护有关。

作为特斯拉最新一代车型，6位数里程的Model3和ModelY车型并不多。今天，我们就来看看首批10万英里(16万公里)的特斯拉Model3汽车，车主在服务、保养、电池下降等方面的体验。KaziImam是Model3的首批车主之一，行驶里程超过10万英里(16万公里)。他在短短两年多的时间里驾驶2018款Model3LongRange行驶了10万英里(16万公里)。

行驶超过10万英里(16万公里)，普通司机需要6年，Model3只需要4730美元(3.2万元人民币)，包括电费。我很惊讶这辆车的保养和服务费用很低。电费总计2985美元(2万人民币)。维护和服务总成本为17.4111美元(12，000元人民币)；所以汽车保养的总费用是4732.11美元。以下是这款特斯拉Model3的所有维修记录:空气滤清器:在36000英里(58000公里)时，HVAC系统开始闻到麝香味，所以我必须更换空气滤清器并清洗蒸发器，费用为136.50美元。

至少要2000元。电比气便宜，至少在300元左右。现在油价上涨趋势很快，但是电不涨。新能源车的保养只需要几百块钱，电费更便宜。充一次只需要几十块钱，比加满一箱油便宜多了。不同的车在保养过程中的费用是完全不一样的，一年5000元左右，一年后可以省下1000元左右。很高兴回答你的问题。

新能源汽车，尤其是纯电动汽车，是近几年新兴的科技项目，很多人还很陌生。我们都知道，燃油车每经过或行驶一段距离，都需要送去保养，以保护发动机，也就是俗称的“大保健”。还有没有发动机的电动车应该多久来一次大保健？大保健有哪些项目？保养周期/里程据查哥调查，目前纯电动汽车(以下简称乘用车，非商用车)的首次保养时间有长有短，首次保养最短需要一个月/3000公里，而部分车型需要1万公里或1年后进行首次保养。

最长的是特斯拉的车型系列，都是两万公里或者一年。保养项目不同于燃油车。纯电动汽车的保养比较简单，常规保养主要分为:三电检测、底盘检测、灯光检测、轮胎检测。小保养的话，电、底盘、照明三项测试只需要一到两个小时。大保养的话，在小保养的基础上，更换空调滤芯，每两年或4万公里更换一次转向液、变速箱油、冷却液、制动液等保养项目。

近年来，越来越多的消费者购买了电动汽车。很多电动车车主表示，开了电动车之后，就不想再开燃油车了。第一，电动车动力和隔音性能好，然后，电动车成本特别低！今天我们就以电动车行业的标杆特斯拉Model3为例，来计算一下这款车一年的成本。以我们一直在卖的特斯拉Model32022后轮驱动版为例。目前这款车官方售价为29098.8万元，NEDC综合续航556km。配备194kW电机，电池容量60kWh，慢充10小时左右即可充满，快充电桩1小时即可充满。

根据工信部规定，该车NEDC综合功耗为12.6kWh/100km，但该车实际功耗为14.37~20.52kWh/100km，平均功耗为17.45kWh/100km。绝大多数特斯拉Model3用户有条件安装家用充电桩，并且在日常使用过程中，以家用充电为主，外部充电为辅。

电动车几乎不需要传统的维护，后续的维护成本几乎为零。为什么？因为没有传统的发动机，所以不需要换机油、滤清器等。集成电机位于车辆尾部，一般不会坏，不需要维修或拆卸。普通车主需要定期保养:1。每年或者8000公里去服务中心做一次年检，看看轮胎的磨损情况，必要的话换个位置，看环境是否需要更换空调滤芯，然后检查螺丝电路有没有问题，就完事了。

每五年更换一次电池冷却液。无论距离远近，85型和P85型驱动装置和电池系统均保修八年。所以后续保养费用基本为0，油耗基本费用为0(每户40元左右)。根据城市交通情况，一般可以跑350，400公里，400，500公里长。平均成本是汽油车的十分之一左右，所以养你的车成本真的很低！在使用车型的5年里，该车的总使用成本仅为3915元，其中仅刹车和电池防冻液需要定期更换。

广州车展国产版特斯拉Model3正式亮相。作为30万级豪华运动中型车的主力，新一代宝马3系也在车展上推出了320i/li和330i/Li两款车型。2020年1月7日，国产特斯拉Model3交付后，补贴后跌入30万元价格区间的价格让之前购买进口Model3的车主叫苦不迭。特斯拉的上海工厂为快速生产做出了最大的贡献，马斯克本人也在交付现场兴奋地手舞足蹈。按照目前的情况来看，国产特斯拉Model3的价格还会继续下跌，指导价跌破30万似乎指日可待。

近日，有报道称一名特斯拉车主因车辆撞到石头需要进行维修，费用高达14万元，引起社会广泛关注和讨论。这一事件也引起了一些人对特斯拉汽车质量的质疑。那么，特斯拉因为压石头需要花14万元维修费用的原因是什么？这是否意味着特斯拉汽车存在质量问题？首先需要明确的是，特斯拉因为撞到石头需要花费14万元的维修费用，并不代表特斯拉汽车有质量问题。

这些零部件的维修和更换需要消耗大量的人力、物力和时间，而不仅仅是因为特斯拉汽车的质量问题。其次，特斯拉因为撞到石头需要花费14万元的维修费用，这也可能与车主的使用和维护有关。特斯拉汽车采用电驱动技术，需要比传统汽车更细致的使用和维护。特斯拉的底盘结构设计非常独特，采用高强度铝合金和碳纤维复合材料，使得车辆具有更好的耐用性和轻量化的特点。

坐标美国。不知道有没有参考价值。首先，我不需要换机油，这为我去经销商那里等待换机油节省了一些钱和时间。之前的车是jeep切诺基，3000英里后换的。好一点的机油差不多要100块钱，按平均每年行驶2.5 w英里算，每年少833块钱，其次不用做轮胎轮换。因为modelX的前后轮胎宽度不一样。

做一个四轮定位需要几个月的时间。20美元一瓶。一套轮胎开到30000英里。我已经开车两年了。我选了一套论坛推荐的高性价比轮胎，900块钱。特斯拉提供一年60.07万美元的维护计划。网上论坛说不用每年都做，可以跳过。论坛推荐了哪些年份需要做。第二年我们自己做了一次维护。总的来说，如果你按照特斯拉的维修计划，一年要花600美元。

特斯拉model3保养费:特斯拉的车辆质保四年或8万公里，一般隔年或2万公里进行一次检查保养。根据特斯拉的“车辆保养计划”，单次保养的费用在1700元左右，比同级别燃油车更经济。特斯拉一年花在汽车保养上的费用是5000-14000-元，而特斯拉最便宜的车型是Model3，进口标准版售价37.7万元，国产标准版售价32.8万元。

如果按每月行驶2000公里计算，一年行驶24000公里需要7080度电，家用电每度电0.48元，超级充电桩500公里续航需要100200元。因此，特斯拉每年的充电费用在5000元左右，车险费用:特斯拉全险每年的保险费在14000元左右。