自然吸气车可以改成涡轮增压吗？自然吸气车改成涡轮增压有危害吗？自然吸气发动机有哪些危害？改装涡轮增压发动机可以说是技术上的改装，但是改装涡轮增压发动机确实存在一

自然吸气车可以改成涡轮增压吗？自然吸气车改成涡轮增压有危害吗？自然吸气发动机有哪些危害？改装涡轮增压发动机可以说是技术上的改装，但是改装涡轮增压发动机确实存在一些安全隐患。首先要明白，汽车的发动机分为普通自然吸气发动机和机械增压发动机，又分为涡轮增压发动机和机械增压发动机，换增压容易吗？增压需要消耗发动机的输出功率，也就是说，如果你低速行驶，你会比平时消耗更多的汽油，在发动机上加一条皮带会加重发动机的负担，想换增压，要考虑自己的用车习惯，另外强调一下，增压比涡轮增压有更好的同步效果，就是油门响应快，涡轮增压有相对滞后的现象。毕竟涡轮是靠大油门产生的废气来驱动的，但是相比机械增压，涡轮增压给发动机带来的负担要小一点，涡轮增压系统的使用和维护也比较麻烦，所以在热启动和停止发动机的时候要注意。

很多车主在买了小排量车后都会被动力不足所困扰，那么如何改装汽车来提高动力呢？我来告诉你几个提高力量的方法。1.改装汽车进气系统发动机上的空气滤清器，目的是为了过滤发动机运转所需的空气。这种装置可用于汽油发动机。原车怎么装空气1.6自吸提高动力？很多车友订购小排量车后会因为动力不足而心烦意乱。那么如何改装车辆来提高动力呢？

1.在车辆的进气发动机上改装空气滤清器的原因是发动机运转所需的空气被过分关注了。该设备用于车辆的汽油发动机。原厂安装的空气滤清器可能看起来进气和供气不足。改装大流量空滤后，发动机的功率会在高转速时有所提升，发动机运转更平稳，加速时的手感更好。2.排气系统的改装进气改装后，可以改装排气系统，达到提高动力的目的。

在中国，丰田的越野车一直备受追捧，其中普拉多(霸道)、兰德酷路泽(陆地巡洋舰)、丰田Fortuner(跨界车)最受欢迎。虽然普拉多和陆地巡洋舰已经停止国产，但是新车还是可以通过平行进口渠道买到的。但是对于入门级的丰田普拉多2700和路人来说，一直有一个“鸡肋”，就是动力差。众所周知，丰田普拉多2700和丰田跨界车搭载了相同的代号为2TR的2.7L发动机，其输出仅为163匹和246牛·米，最大马力和扭矩需要在5200转/分和3900转/分的高转速下输出。

自然吸气发动机改装涡轮增压发动机可以说是技术上的改装，但是改装涡轮增压发动机确实存在一些安全隐患。首先要明白，汽车的发动机分为普通自然吸气发动机和机械增压发动机，又分为涡轮增压发动机和机械增压发动机。任何发动机的原理都是在发动机尾部加一个涡轮增压器，通过更好的进气来产生更大的动力输出。

可以，但是技术上比较复杂。首先要看你选择什么类型的涡轮，和你原车的发动机是否匹配。比如有些车预留了涡轮的接入部分，中冷器、涡轮、进气系统的安装也是对改装厂技术的考验。装涡轮就像电脑超频一样，所以涡轮的进气压力值是很有讲究的。太小的话影响不大，会影响发动机和涡轮的寿命。如果要提高进气压力，就得改造发动机，比如活塞、缸套、火花塞、曲轴等。就算换了，对以后的维护也很麻烦。

涡轮增压器经常在高速高温下工作。涡轮增压器废气涡轮端温度约600℃，涡轮增压器转子高速旋转8001100。为了正常工作，在使用中需要注意以下几点:1。发动机启动后，尤其是冬季，让其怠速运转一段时间，让轴承在涡轮增压器转子高速运转前得到润滑油的充分润滑。所以不要刚起步就猛踩油门，以免损坏增压器的油封；2.发动机长时间高速运转后，不能马上熄火。

运转中的发动机突然停车后，油压迅速下降到零，涡轮增压器涡轮部分的高温转移到中间，轴承支撑壳内的热量无法迅速带走，同时增压器转子在惯性作用下仍在高速旋转。因此，如果发动机在暖机状态下突然停止，会导致涡轮增压器中截留的机油过热，损坏轴承和轴。因此，发动机在大负荷、长时间运转后，熄火前应怠速运转3-5分钟，让增压器转子转速降低后再熄火。

机械增压需要消耗发动机的输出功率，也就是说如果你低速行驶，你会比平时消耗更多的汽油，在发动机上加一条皮带会给发动机增加负担。想换机械增压，要考虑自己的用车习惯。另外强调机械增压比涡轮增压同步效果更好，就是油门响应快，涡轮增压有相对滞后的现象。毕竟涡轮是靠大油门产生的废气来驱动的，但是相比机械增压，涡轮增压给发动机带来的负担要小一点，涡轮增压系统的使用和维护也比较麻烦，所以在热启动和停止发动机的时候要注意。

机械增压简单来说就是自动吸入空气，然后可以主动供给正压。你应该考虑几点，1.增压空滤，现有空滤不再使用，传统空滤在增压下会很快结团，很快被灰尘堵塞，导致被动送风不足。一般在增压装置的前后增加空气滤清器的方法，有效延长空气滤清器的使用寿命，前部空气滤清器采用大面板，扩大进气面积，可大大延长使用寿命，后置空气过滤器采用自离心式空气过滤器，不会造成太大的空气阻力...当然，这是在你从大气中取的前提下，而如果你利用发动机本身排出的废气，再进行再循环，(也就是传统的涡轮增压技术)这种空气滤清器结构可以更简单，这就要看你采用什么方法了...2.增加一个中冷器，无论采用哪种方式，都必须使用压缩技术。以涡轮增压为例，空气经过涡轮增压压缩后，会产生大量的热量。在这种情况下，需要一种有效的装置来冷却空气，一般的方法是安装中冷器进行自冷却，比如摩托车的自然风冷...当然，如果用自然风参与涡轮增压，可以忽略这一点，但有效做功肯定会造成一些能量。也就是说，你供给的压力越大，空气产生的热量就越大。