汽车油越来越少了。为什么车油越来越少了？一年多以后油会挥发吗？汽车长期不保养会少油吗？汽车长期不保养，机油会减少，电量会变差吗？汽车长期不保养机油会少吗？汽车长

汽车油越来越少了。为什么车油越来越少了？一年多以后油会挥发吗？汽车长期不保养会少油吗？汽车长期不保养，机油会减少，电量会变差吗？汽车长期不保养机油会少吗？汽车长期不保养需要换机油吗？不言而喻，经常开的车要定期保养，一年后汽车用油会变少吗？会少的，希望我的回答能帮到你。有辆好车。

1。发动机机油过多的影响1。会增加油耗，影响动力。如果机油加得太多，液位太高，曲轴很大一部分会浸在机油里，旋转时会搅动机油，大大增加旋转阻力。2.加速积碳的生成，损坏汽车的某些部件。因为曲轴在搅拌机油，所以大量的机油会在活塞和气缸壁上被搅拌，进入燃烧室燃烧。积碳对动力和油耗有长期影响。3.曲轴油封泄漏，油的保质期缩短。

还会加快机油的氧化变质，缩短保质期。4.恶化尾气排放，严重影响三元催化器的使用寿命，甚至直接损坏三元催化器。所以在加油的时候，一定要多看几遍油尺，不多也不少，一般在两个刻度中间为最佳。还要注意不要刚熄火就看油。熄火后等两三分钟让发动机上部的机油回落，油尺一定要插到底。扩展资料:机油，即发动机润滑油，具有润滑减磨、辅助冷却、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲等作用。

总是缺油，需要仔细检查一下。漏水的地方。外围比较好查。还要检查是否入道。防冻液或在气缸内。如果没有，基本可以确定是机油被烧了，正常情况下。允许发动机消耗少量机油。但是...超过一定指标。意思是密封原件。或者其他零件损坏。导致燃油燃烧能力的增加。它需要检查和修理。希望我的回答能帮到你。

一般涡轮增压发动机会消耗更多的机油，2000公里1升左右。如果不是涡轮增压发动机，那么只有假机油消耗更快。如果用假机油，对车的伤害很大。首先，因为它没有足够厚的油膜，会导致零件加速磨损。另外，假机油没有办法帮助散热，会造成发动机温度过高，假机油的清洁度也很差。没有办法清洗发动机，对汽车发动机的寿命会有很大的影响，所以大家在购买机油的时候一定要注意。

发动机中活塞与气缸壁之间的润滑油不可避免的会参与燃烧。只要5000公里内不超过一升，就是正常油耗，反之亦然。烧油基本是活塞环卡死造成的。只要气缸壁没有严重拉伤，就不需要大修。更换高粘度机油来维持只是权宜之计，有害无益。在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。

5、汽车长时间不保养机油会少吗汽车长期不保养要不要换机油

经常开的车要定期保养，这是不言而喻的。但是车停久了，即使不保养，机油还是要换的，因为会少。让我们找出原因。汽车长期不保养会少油吗？汽车长期不保养，机油会减少。机油在发动机中具有润滑、清洁、密封和防锈的作用。发动机运转过程中，由于发动机温度较高，一部分机油蒸发，通过通风管，进入气缸燃烧，一部分润滑活塞环，残留在气缸壁上，在汽油爆炸时也被燃烧。

汽车长期不保养，需要换机油吗？如果长时间不保养车辆，不更换机油，机油会减少，可能会产生油泥，导致发动机非正常磨损，甚至损坏。当车辆保养周期过后，机油保养更换时间过长，发动机润滑油质量会逐渐下降，机油的润滑、清洁、散热效果会明显变差；发动机启动时，零件摩擦会增大，噪音会大很多。比如机油变质产生油泥后，严重时会堵塞发动机润滑系统的油路，导致拉缸、轴承。

发动机在额定转速和满负荷运转时，油耗不超过每千公里0.3升，也就是每5000公里加11.5L油是正常消耗，因为平时我们的车不可能达到额定功率(最大转速)，所以日常行驶5000公里内消耗一升油就是烧油。烧油基本是活塞环卡死造成的。只要气缸壁没有严重拉伤，就不需要大修。更换高粘度机油来维持只是权宜之计，有害无益。

破坏发动机的密封性和精度。而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是思优普拥有PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了机油必须在汽修厂大修的技术桎梏。不拆一颗螺丝，行驶中修复并释放活塞环，效果显著。

Hello会少一些。希望我的回答能帮到你。有辆好车！【车有问题，找车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。一般情况下不会少也不会少，量少不影响驾驶。通常不会。没有【如果车有问题，找车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。大众奥迪斯柯达等会少，用不了一年，可能几个月。这被很多大众车主称为烧油，CCTV2也说过。发动机中活塞与气缸壁之间的润滑油不可避免地会参与燃烧。五千公里内只要不超过一升，就是正常油耗，反之亦然。

只要气缸壁没有严重拉伤，就不需要大修。更换高粘度机油来维持只是权宜之计，有害无益。在车友的习惯性思维中，烧机油的解决方案总是认为烧机油要靠大修来解决，不仅要承担高昂的保养费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。破坏发动机的密封性和精度。而且几万公里后还可能再烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

发动机在正常工作状态下需要消耗一些机油。发动机工作时，活塞在气缸内向下运动时，气缸壁上会留下一层薄薄的油膜。高负压会把这个吸入燃烧室，只是量的问题。机油的消耗与车辆的粘度、质量和状况有关。一般来说，机油粘度越低，密封效果越差，越容易被吸入燃烧室。如果车辆烧机油，最好使用粘度较高的机油。在汽车的磨合期，由于活塞环和气缸壁没有磨合，一般会消耗较多的机油。

1。摩托车或汽车发动机在使用过程中有少量机油流失是正常的。如果机油流失量较大，就要停车查找原因，否则发动机会过热，功率下降，润滑不正常，甚至零件磨损。机油消耗的主要原因是活塞与气缸间隙过大，使机油冲入燃烧室，或油底壳漏油，曲轴下半密封不良，漏油。此外，使用中操作不当、用油不当也会造成油耗过大，如:发动机转速过高；

机油使用不当，夏天选冬天的油。2.机油消耗主要是活塞与气缸间隙过大导致机油跑进燃烧室，或者油底壳漏油，曲轴下半密封不良，漏油，此外，使用中操作不当、用油不当也会造成油耗过大，如:发动机转速过高；过量加油超过上限，油位过高；机油使用不当，夏天选冬天的油。为了避免机油消耗过多，除了选择合格的气缸、活塞和活塞环并定期检查外，还需要:按规定加足机油，不可过多或过少。